БутикАвто — покупка и продажа авто в Минске
Нужен хороший авто - Вам в BUTIKAVTO
г. Минск, ул. Корженевского, 16Г
г. Минск, ул. Корженевского, 16Г
г. Гомель, ул. Жукова, 23
г. Солигорск, ул. Октябрьская, 40
г. Жлобин, ул. Карла Маркса, 1В
Лидский р-н, аг. Ёдки, ул. Придорожная, 7А
г. Гродно, ул. Тавлая, 1
г. Бобруйск, ул. Крылова, 21
г. Барановичи, ул. Тельмана, 205
г. Барановичи, ул. Наконечникова, 31В
г. Борисов, ул. Галицкого, 2
г. Могилев, ул. Мовчанского, 4-Б
г. Витебск, ул. Воинов Интернационалистов 31
г. Молодечно, ул. Тамары Дудко, 1А
г. Мозырь, ул. Гагарина, 99
г. Полоцк, ул. Юбилейная, 10а
г. Брест, ул. 28 Июля, 28
г. Пинск, ул. Рокоссовского, 17В
г. Орша, ул. Пограничная улица, 2А
Минск
ГлавнаяАвтожурналГонки под вопросом: этапы «Формулы-1» на Ближнем Востоке могут быть перенесены или отменены
4 марта
65

Гонки под вопросом: этапы «Формулы-1» на Ближнем Востоке могут быть перенесены или отменены

author
Михаил Раливедов

Весенние этапы «Формулы-1» на Ближнем Востоке оказались под угрозой срыва. Речь идет о Гран-при Бахрейна (10–12 апреля) и Гран-при Саудовской Аравии (17–19 апреля), проведение которых поставлено под сомнение на фоне конфликта в регионе. Тем временем гонки других серий уже отменены.

FIA перенес старт сезона в гонках на выносливость WEC 2026
Фото wec.com

Официально в FIA подчеркивают, что до гонок «Формулы-1» на Ближнем Востоке еще около шести недель и там «не ожидают, что эти этапы могут пострадать». Но источники сообщают: окончательное решение должно быть принято не позднее 29 марта – сразу после этапа в Японии, когда командам необходимо будет отправлять оборудование морским фрахтом.

Поводом для обсуждений стали не только общая нестабильность и логистические риски, но и уже произошедшие изменения. Ранее из-за обострения обстановки были отменены шинные тесты Pirelli в Бахрейне с участием Mercedes и McLaren, а сотрудники команд временно оказались заблокированы в стране. Руководитель Mercedes Тото Вольфф заявил, что в подобной ситуации «говорить о спорте кажется неважным», подчеркнув, что несколько сотрудников команды пострадали, но смогли благополучно покинуть страну. По его словам, безопасность гражданского населения должна оставаться главным приоритетом, а дальнейшие решения по календарю будут приниматься FIA по мере развития событий.

Президент FIA Мохаммед бен Сулайем отметил, что именно соображения безопасности и благополучия участников определят итоговые решения. При этом в паддоке напоминают: каждую гонку обслуживают около двух тысяч человек, и значительная часть логистики завязана на ближневосточные транспортные узлы. Уже сейчас из-за конфликта некоторым сотрудникам пришлось менять маршруты перелетов на этап в Австралии.

В качестве возможных замен ближневосточных этапов рассматриваются европейские трассы. Среди кандидатов – Autódromo Internacional do Algarve в Портимане (Португалия), Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari в Имоле (Италия) и Istanbul Park в Стамбуле (Турция). Издание F1 Insider вместо турецкого варианта называет автодром Circuit Paul Ricard в коммуне Ле-Кастелле (Франция). Не исключен и сценарий сокращения календаря до 22 гонок: в отличие от пандемийного периода, сейчас нет жестких контрактных обязательств по количеству этапов.

Гран-при Австралии – 2026 состоится
Фото fia.com

Корректировки уже затронули и другие чемпионаты. FIA перенес старт сезона: гонка на выносливость среди спортивных прототипов и автомобилей класса GT «1812 км Катара», которая должна была пройти на автодроме Lusail International Circuit в городе Лусаил, отложена на более поздний срок. Первым этапом сезона теперь станет «6 часов Имолы» в апреле. В FIA подчеркнули, что решение принято в диалоге с катарской стороной и продиктовано исключительно соображениями безопасности. Организаторы рассчитывают вернуться в Катар в 2026 году.

Таким образом, автоспорт уже начал адаптироваться к новым реалиям. Прогноз по «Формуле-1» остается осторожным: если обстановка стабилизируется в ближайшие недели, этапы в Бахрейне и Саудовской Аравии могут пройти по плану. В противном случае чемпионат ждет либо оперативная замена трасс, либо сокращение календаря. Ключевым фактором станет не спортивная логика, а оценка рисков – и решение, которое должно быть принято до конца марта, определит конфигурацию весенней части сезона.

В сравнении: 0