Hyundai научит электромобили тормозить как машины с ДВС

Hyundai и Kia разработали для электромобилей имитацию еще одной особенности машин с ДВС – торможение двигателем на высоких оборотах. Замедлять автомобиль будет рекуперация.

Разработка описана в патентной заявке Hyundai Motor Company и Kia Corporation, опубликованной в США 10 сентября 2026 года. Она предназначена для системы Virtual Gear Shift (VGS), которая программно воспроизводит работу обычной коробки передач.

При отпущенном акселераторе электроника будет рассчитывать тормозной путь с учетом выбранной виртуальной передачи. Если водитель переключится вниз подрулевым лепестком, система сможет усилить рекуперацию – автомобиль начнет замедляться так, как если бы у машины с ДВС выросли обороты.

Фото carbuzz.com

Настоящего торможения двигателем здесь нет: электромотор переходит в генераторный режим и возвращает часть энергии в тяговую батарею. Задача алгоритма – управлять этим процессом так, чтобы реакция автомобиля соответствовала поведению виртуальной трансмиссии.

Для Hyundai это продолжение идеи N e-Shift, уже реализованной на Ioniq 5 N. Система имитирует восьмиступенчатую коробку N DCT, меняя отдачу электромоторов при виртуальных переключениях. За звуковую составляющую отвечает N Active Sound+, синхронизированная с работой виртуальной трансмиссии.

Производители все чаще дополняют мощные электромобили искусственным звуковым сопровождением, которое имитирует характер автомобилей с ДВС. Например, Bentley для электрического Torcal разработала звук в стиле классического V8.

Пока речь идет только о патенте. В документе не названы модели, которые получат такую функцию, и не указаны сроки ее возможного появления в серийных электромобилях Hyundai или Kia.