История на миллион: как радиоведущая Маша Непорядкина встретила своего итальянца
«Он был похож на эксцентричную итальянскую мамашу, которой у нее никогда не было» – почему-то именно эта фраза из популярного сериала звенела в моей голове, когда я ехала на встречу с Машей Непорядкиной – ведущей шоу «Утро с юмором» на радио «Юмор FM» и владелицей изумрудного Fiat 500L. И если есть истории, где человек и автомобиль являются продолжением друг друга, то это одна из них.
Fiat 500L не часто встретишь на белорусских дорогах, но и редким назвать его сложно. Даже на родине автомобиль был сугубо нишевым продуктом. Приставка L в названии означает large – большой. По виду этого не скажешь, но Fiat 500L относится к классу минивэнов (а точнее компакт-вэнов) и он на 60 см длиннее классического Fiat 500. Сами создатели признаются, что это была попытка предложить больше места в салоне, не меняя характер автомобиля и философию бренда. В итоге получился все то же авто для эстетов, которые понимают итальянский вайб и не делают выбор с калькулятором в руке. Как этот «изумруд» оказался в Беларуси и почему выбор радиоведущей пал именно на него – Маша рассказала журналисту BUTIKAUTO.BY.
Девочка в маленьком Peugeot
– Я помню, как ты только-только сдала на права и жаловалась в Facebook, что боишься ездить.
– Реально? Прошло уже больше 10 лет! Ох, я помню то время: мне было очень страшно. Когда я училась в автошколе, мне казалось, что это просто – я же такая активная, у меня все получится. Но по факту все было намного сложнее, чем я думала: целый год я привыкала к машине и очень боялась, что заеду во двор и не припаркуюсь или не смогу выехать. Это сейчас я потыкаюсь, но выеду, а тогда перед тем, как куда-то поехать, я смотрела на гугл-картах, где там можно припарковаться. Поэтому первое время ездила по одному и тому же маршруту. Заехать в магазин? Не-не-не, я лучше пешком пойду. Но потом начала осваивать торговые центры, парковки возле них, многоуровневые паркинги – и так потихоньку привыкла.
– Кажется, тогда ты ездила на Hyundai?
– Моим первым автомобилем был Peugeot 206 – мне его продала подружка. Очень прикольная машинка – двухдверная, на механике. Мне она очень нравилась, но когда посреди проспекта, переключая передачу, я просто вырвала рычаг КПП, поняла, что хочу машину поновее и на автомате. Целый год усиленно работала и в итоге купила трехлетнюю Hyundai Solaris. Эта машина была уже побольше, поновее, правда «пустая». Я отъездила на ней больше 5 лет, и поскольку это был автомобиль российской сборки, он начал ржаветь и потихоньку «сыпаться», хотя внешне все выглядело прилично.
Хороший знакомый тогда занимался пригоном авто из США и предложил рассмотреть что-то оттуда. Изначально смотрела на Buick Encore, Ford Focus и разные Chevrolet. Но все в вялотекущем режиме. Тем более мы ждали хорошую цену: я планировала продать Hyundai и вложиться примерно в эту сумму с минимальной доплатой.
– Слушаю тебя и не понимаю, что должно было случиться, чтобы из всего перечисленного «выстрелил» именно Fiat?!
– Машину искали долго, около года. И в один из дней мне звонит этот знакомый и говорит: «Маша, есть одна машина, не битая, цена отличная, но есть вопросы по мотору. А еще это Fiat». Как сейчас помню – это было 8 марта, я была в путешествии, и он сбрасывает мне фотографии зеленого Fiat 500L с белой крышей. Там сошлось все: и машина красивая, и цвет мой любимый, и комплектация хорошая, и цена невысокая. Знакомый говорит: «Надо быстро думать, а то уведут, и если ты ее не будешь брать, я все равно ее выкуплю для перепродажи».
Совпадение и в том, что в тот момент я была как раз в Италии. Да и Fiat 500 мне всегда нравились: такие милые, классные и их там очень много. Похоже на то, что итальянцы – фанаты этой модели.
Но мне всегда казалось, что это очень дорогая машина. И маленькая. Поэтому я даже не рассматривала эту модель. А тут увидела «эльку» и прям загорелась – высокая, красивый салон с кожаными вставками и даже кнопочки на руле, которых у меня не было в Hyundai. Беспокоила проблема с мотором, но знакомый убедил, что даже его полная замена не будет стоить дорого. И я решилась. Так я стала обладательницей Fiat 500L 2015 г.в., которая приехала ко мне из Нью-Джерси с пробегом 240 тыс. км.
Fiat 500L
Бюджетная версия Mini Cooper
– Аукцион мы выиграли в марте, а впервые за ее руль я села только в сентябре – почти все лето ушло на ремонт двигателя, а точнее – на поиск и покупку инструмента для ремонта. Мотор менять не пришлось, заменили только клапаны. Но и с самой машиной тоже надо было немного повозиться, поскольку большой пробег, плюс было видно, что она долго стояла. Кругом-бегом на приведение ее в порядок я потратила около $1,5 тыс. Мне прям хотелось довести ее до идеала – настолько, что я даже нашла и купила рамку для заднего фонаря, потому что одной не хватало.
А когда мне ее отдали – чистенькую, аккуратную – я села в нее и такая: «Ого!» После Peugeot и совсем «пустого» Hyundai казалось, что это просто какой-то люкс! В ней есть круиз-контроль, камера заднего вида, парктроники, Bluetooth. В моих предыдущих авто всего этого не было! И когда я ехала по кольцевой, мне казалось, что на меня все смотрят. В Беларуси таких автомобилей мало и, конечно, она выделяется в потоке.
Fiat 500L – нечастый гость на наших дорогах
– Ты поняла, что такое итальянский вайб?
– О, да! Для меня Италия – это в первую очередь про моду. Когда приезжаю туда, всегда вижу стильных и модных людей разного возраста. И я понимаю, что мой Fiat такой же. Даже есть ощущение, что, когда его создавали, стояла задача максимально повыделываться: везде эти фирменные логотипы, перекликающиеся между собой.
Салон Fiat 500L
Кстати, именно для модели 500L была опционально предложена капсульная кофемашина, работающая от прикуривателя. Я считаю, что этим все сказано.
Фирменные логотипы, перекликающиеся между собой
Когда ко мне садятся люди, все отмечают, какой у нее прикольный салон, немного под ретро. И внутри она больше, чем кажется снаружи. Задние сиденья раскладываются в одно движение, и в отличие от классического Fiat 500, у «эльки» довольно приличный багажник. Вообще это большая бюджетная версия Mini Cooper: издалека эти модели настолько похожи, что люди часто их путают.
– Какой у нее мотор и расход?
– А вот тут-то я и удивилась. Автомобили небольшого размера всегда ассоциировались с экономичностью, но это не про Fiat. Мне кажется, итальянцы вообще не думали про экономию. Они – эстеты. Мотор турбированный, 1,4 литра, мощность 162 л.с., но расплачиваться за это приходится расходом в 10–12 литров и небольшим «зажором» масла, что, как мне сказали, норма для этих двигателей, еще и в таком возрасте.
– Кстати, про возраст: говорят, что старая машина – это иллюзия счастья…
– Моей машине 10 лет, но пробег приличный, поэтому расслабиться и просто ездить, как владельцы новых авто, я не могу. Одним из лучших своих решений по жизни считаю отдать автомобиль в руки одного механика, который за ней смотрит. Мне повезло найти добросовестного человека с золотыми руками, благодаря которому я уверена в своем авто на 100%.
– Есть ли проблемы с поиском запчастей? Fiat 500L сложно назвать массовым автомобилем…
– До того как найти своего механика, я мыкалась по разным СТО, где часто слышала фразу, что на мою машину нет запчастей. Но, оказывается, все есть, просто надо хорошо искать и мой механик всегда находит. Что касается цен, то сейчас все дорого, причем на любые автомобили, будь то европейские или американские. Больше нет такого, что ты пришел на рынок и купил ведро запчастей за $10. Fiat в этом плане не отличается от других марок.
– Кстати, как твой Fiat оказался в Америке?
– Fiat продает автомобили в США, и именно на этом рынке модель получила ряд фишек. Во-первых, на 500L здесь устанавливали турбированный 1,4-литровый двигатель. Во-вторых, линза левого зеркала заднего вида очень сильно приближает – в США так делают специально из соображений безопасности. Сначала я даже хотела заменить ее, но со временем привыкла.
Еще радио не ловит четные частоты – только нечетные. «Юмор FM» 93.7 (это нечетная чистота) – ловится, а, например, «Новое радио», где я работала до этого, – уже нет. То есть половина радиостанций Беларуси не доступна.
Также горловина бензобака не имеет крышки, как на европейских авто. На лючке с внутренней стороны есть резинка, которая прижимается к горловине, но ничего завинчивать или снимать не нужно. Это удобно, особенно в мороз: просто открыл лючок, вставил пистолет в бак и все.
Я так поняла, что предыдущий владелец жил в Нью-Джерси и гонял на ней на работу в Нью-Йорк. Для них это как съездить из пригорода в Минск, так делают многие – отсюда и такой пробег.
Холодные откровения морозного утра
– В одном из эфиров «Утра с юмором» вы с коллегами по шоу то ли в шутку, то ли всерьез говорили, что машина продается…
– Многие это восприняли как шутку, но я действительно выставила ее на продажу. Причин несколько. Во-первых, мне нужен автомобиль с дистанционным запуском: я выезжаю из дома в 6 утра – чтобы вам было что слушать по дороге на работу – и садиться в холодную машину больше не хочется. И хотя Fiat заводится с полоборота даже в –27˚С, эти утренние прогревы в мороз меня достали.
Можно, наверное, установить автозапуск, но не вижу смысла этого делать, потому что мне нужно больше места – и это вторая причина. Летом мы с друзьями ездим на природу, живем в палатках, берем с собой животных – и я вынуждена распихивать свои вещи по другим машинам. Третья причина – расход топлива. Многие современные авто экономичнее 500L, при этом дают больше опций и пространства. Сейчас нацелилась на Buick Encore GX или Ford Escape. Так что да, машина продается, и я очень надеюсь, что она попадет в хорошие руки, которые будут ее любить.
– Ты же на ней совсем мало проехала…
– Чуть больше 20 тыс. километров за два года. В основном это дом – работа. Но Fiat ни разу меня не подвел, а два раза даже спас в довольно жестких ситуациях, когда меня занесло на дороге. В целом это очень удачный автомобиль и удивительно гармоничная модель для ценителей итальянской эстетики. Сейчас машина полностью обслужена: заменено все, что требовало замены по возрасту. Я даже веду отдельную книжечку, куда записываю, что и когда меняла. И пускай покупка Fiat 500L была импульсивной, я ни разу об этом не пожалела.
Фото автора
