ГлавнаяАвтожурналИтоги непредсказуемого гоночного уик-энда: «Формула-1», NASCAR, IndyCar и «Формула-Е»
На прошедших выходных в мире автоспорта было весьма жарко. В «Формуле-1» Шарль Леклер прервал серию неудачных выступлений, выиграв Гран-при Великобритании. В NASCAR команда Joe Gibbs Racing заняла весь подиум в Чикаго, а в IndyCar Пато О'Уорд принес Arrow McLaren победный дубль на этапе в Огайо. Кроме того, в «Формуле-Е» Лукас ди Грасси одержал победу в Шанхае, а руководство «Формулы-1» сообщило о возможном возвращении в календарь одного из ранее отмененных этапов на Ближнем Востоке.
«Формула-1»: Леклер прервал серию неудач, Антонелли удержал первое место в общем зачете
Этап Гран-при Великобритании, прошедший 4–6 июля на трассе Сильверстоун, стал девятым в сезоне «Формулы-1» 2026 года и шестым, в программу которого был включен спринт. Уик-энд прошел в непривычно жаркую для британского лета погоду: на сухом асфальте при температуре воздуха до 26–27°C. Автодром длиной 5,891 км, принявший первую гонку чемпионата мира еще в 1950 году, остается одной из самых быстрых трасс календаря, где ключевую роль играют аэродинамическая эффективность машин и уверенное прохождение скоростных связок.
Субботний спринт в Сильверстоуне прошел в напряженной борьбе и завершился первой в карьере победой Кими Антонелли. Итальянский пилот Mercedes преодолел 17 кругов за 26:12,129, по ходу дистанции обогнав стартовавшего с поула британца Льюиса Хэмилтона (Scuderia Ferrari), который уступил 2,745 секунды. Третьим финишировал британец Ландо Норрис (McLaren) с отставанием 9,783 секунды. Согласно действующей системе начисления очков в спринтах, победитель получил 8 очков, обладатель второго места – 7, а третий призер – 6 очков.
Читайте также:
Основная гонка Гран-при Великобритании получилась богатой событиями. Стартовавший со второго места Шарль Леклер (Ferrari) уже на первых метрах опередил обладателя поула Кими Антонелли и захватил лидерство, которое удерживал большую часть дистанции. После пит-стопа Антонелли вернулся в борьбу и стремительно сокращал отставание, однако на 41-м круге его Mercedes получил повреждение защитного элемента переднего левого колеса после наезда на поребрик. Из-за потери аэродинамической эффективности итальянец был вынужден заехать в боксы и откатился назад, а позднее получил пятисекундный штраф за неоднократное нарушение границ трассы. В итоге победу одержал Шарль Леклер, вторым финишировал Джордж Расселл (Mercedes) с отставанием 0,427 секунды, третьим стал Льюис Хэмилтон (Ferrari; +0,772), а Антонелли был классифицирован шестнадцатым с отставанием 8,005 секунды. Гонка завершилась позади автомобиля безопасности после аварии Макса Ферстаппена (Red Bull).
«Потрясающие ощущения. К сожалению, концовка получилась, наверное, не такой, как я мечтал. Но одержать победу после серии неудачных уик-эндов было довольно трудно. Все усилия были направлены на то, чтобы вернуть ощущения от машины. Еще вчера после спринта мне показалось, что удалось вернуться на нужную колею, но нужно было это подтвердить. Сегодня я очень счастлив», – сказал Шарль Леклер.
По итогам Гран-при Великобритании лидерство в личном зачете чемпионата сохранил Кими Антонелли (Mercedes), который, несмотря на неудачу в гонке, имеет 179 очков. Второе место занимает Джордж Расселл (Mercedes) со 154 очками, а на третью позицию поднялся Льюис Хэмилтон (Ferrari), набравший 147 очков. Следующий, десятый этап чемпионата мира пройдет 17–19 июля на трассе Спа-Франкоршам в Бельгии.
NASCAR: команда Joe Gibbs Racing заняла весь подиум в Чикаго
Этап NASCAR Cup Series прошел 5 июля на овале Chicagoland Speedway в штате Иллинойс, вернувшись в календарь после шестилетнего перерыва. Четырехповоротный овал длиной 1,5 мили (2,414 км) имеет угол наклона виражей от 18 до 20 градусов, что позволяет пилотам выбирать разные траектории прохождения поворотов и способствует многочисленным обгонам. В день гонки установилась жаркая и сухая погода: температура воздуха держалась на уровне 30–31°C, влажность оставалась высокой, а вечерний старт, назначенный на 17 часов по местному времени, позволил избежать экстремального перегрева трассы.
Победитель гонки определился лишь на заключительном отрезке дистанции, когда пилоты Joe Gibbs Racing вели борьбу между собой. Чейз Бриско первым увидел клетчатый флаг, преодолев 267 кругов за 3:09.18,368, и одержал свою первую победу в сезоне. Его партнер по команде Кристофер Белл финишировал вторым, уступив всего 0,276 секунды. Денни Хэмлин замкнул тройку лидеров с отставанием 3,359 секунды, обеспечив Joe Gibbs Racing все три призовых места на подиуме. Еще одним итогом гонки стало удачное выступление Toyota – сразу семь автомобилей марки финишировали в первой десятке. Неудачно сложился этап для ряда фаворитов: Кайл Ларсон (Hendrick Motorsports / Chevrolet) стал лишь 34-м, отстав на два круга, а Тайлер Реддик (23XI Racing / Toyota) из-за повреждения радиатора потерял много времени и завершил гонку только 36-м, проиграв лидеру 30 кругов.
В общем зачете чемпионата лидирует Денни Хэмлин (Joe Gibbs Racing / Toyota), набравший 764 очка. Вторым идет Тайлер Реддик (23XI Racing / Toyota) с 720 очками, а третью строчку занимает Райан Блейни (Team Penske / Ford), в активе которого 651 очко. Следующий, 20-й этап NASCAR Cup Series пройдет 12 июля 2026 года на трассе Sonoma Raceway в штате Калифорния.
IndyCar: Пато О'Уорд одержал первую победу в сезоне на этапе в Огайо
11-й этап серии IndyCar – гонка Honda Indy 200 – состоялся 5 июля на трассе Mid-Ohio Sports Car Course в штате Огайо. Автодром длиной 3,634 км с 13 поворотами, перепадами высот и чередованием скоростных и медленных секций традиционно считается одним из самых сложных в календаре чемпионата. Гонка прошла в жаркую и влажную погоду: температура воздуха превышала 30°C, покрытие трассы оставалось сухим на протяжении всей дистанции, несмотря на вероятность дождя.
Победу одержал пилот команды Arrow McLaren Пато О'Уорд, для которого этот успех стал десятым в карьере и первым в нынешнем сезоне. С поул-позиции стартовал его напарник Кристиан Лундгор, однако на 42-м круге датчанин допустил ошибку, чем воспользовался О'Уорд, захвативший лидерство. Лундгор до самого финиша пытался вернуть первую позицию, но в итоге уступил менее секунды, обеспечив команде Arrow McLaren победный дубль. Третьим финишировал Кайл Кирквуд (Andretti Global), проиграв победителю 2,2 секунды. Действующий чемпион Алекс Палоу (Chip Ganassi Racing), стартовавший лишь восьмым, сумел прорваться на пятую позицию.
Сейчас Алекс Палоу сохраняет лидерство в чемпионате, имея 404 очка. Второе место в общем зачете занимает Кайл Кирквуд (348 очков), третьим идет Дэвид Малукас (AJ Foyt Racing / Chevrolet, 339 очков). Следующий, 12-й этап IndyCar – Borchetta Bourbon Music City Grand Prix – пройдет 19 июля на овале Nashville Superspeedway в штате Теннесси.
Тем временем одна из самых успешных команд серии – Chip Ganassi Racing – объявила о важном кадровом решении. По окончании сезона 2026 года коллектив завершит сотрудничество с шестикратным чемпионом IndyCar Скоттом Диксоном, который выступал за команду с 2002 года. Руководство предложило 45-летнему новозеландцу многолетний контракт, однако он отказался от этого варианта. За 24 года сотрудничества Диксон завоевал с командой шесть чемпионских титулов IndyCar, одержал 58 побед, выиграл легендарную гонку «500 миль Индианаполиса» в 2008 году и стал одним из самых успешных пилотов в истории американских гонок. Где новозеландец продолжит карьеру и кто займет его место в Chip Ganassi Racing, пока не объявлено.
«Формула-Е»: Лукас ди Грасси стал сильнейшим в Шанхае
13-й этап чемпионата мира «Формулы-Е» сезона 2026 года завершился 5 июля второй гонкой уик-энда в Шанхае (Китай). Заезды прошли на временной конфигурации Shanghai International Circuit длиной около 3,05 км, адаптированной специально для электрической серии. Узкая трасса с длинной прямой, несколькими зонами торможения и скоростными связками поворотов традиционно располагает к тактической борьбе и многочисленным обгонам. Уик-энд прошел в характерную для Шанхая летнюю погоду: при температуре воздуха около 31–33°C, высокой влажности и сухом асфальте.
Гонка получилась напряженной и во многом определялась грамотным управлением энергией. Лукас ди Грасси (Lola Yamaha ABT FE Team) удержался в группе лидеров на протяжении всей дистанции и в решающий момент вышел вперед, одержав победу с результатом 40:43,390. Вторым финишировал Жан-Эрик Вернь (Citroën Racing), уступив победителю 0,565 секунды, а третье место занял Йоэль Эрикссон (Envision Racing) с отставанием 2,903 секунды.
Несмотря на победу Лукаса ди Грасси, лидерство в чемпионате уверенно сохраняет пилот Nissan Оливер Роуленд, набравший 184 очка. Второе место занимает действующий чемпион мира Паскаль Верляйн (Porsche) со 137 очками, третьим идет его напарник Антониу Феликс да Кошта (Porsche), имеющий 117 очков.
Следующий, 14-й этап чемпионата мира «Формулы-Е» пройдет 18–19 июля в столице Германии Берлине на трассе Tempelhof Airport Street Circuit, расположенной на территории бывшего аэропорта. Этап станет предпоследним гоночным уик-эндом сезона электрической серии и будет состоять из двух гонок.
«Формула-1»: в календарь может вернуться один из отмененных ближневосточных этапов
Сезон «Формулы-1» 2026 года может получить изменения в календаре. Генеральный директор чемпионата Стефано Доменикали заявил, что руководство серии рассматривает возможность возвращения одного из двух ранее отмененных этапов – Гран-при Бахрейна (должен был пройти 10–12 апреля) или Гран-при Саудовской Аравии (был запланирован на 17–19 апреля). Оба этапа были исключены из первоначальной версии календаря в начале сезона из-за обострения ситуации с безопасностью на Ближнем Востоке.
По словам Доменикали, если ситуация в регионе стабилизируется, чемпионат готов вернуть одну из гонок уже в нынешнем сезоне. «Это действительно надежда, потому что, если все условия будут подходящими, будем действовать по нашему новому плану. Если появится возможность, почему бы и нет?» – отметил глава «Формулы-1». По информации Sky Sports, наиболее вероятной датой проведения дополнительного этапа считается 2–4 октября. Гонка может занять свободное окно между Гран-при Азербайджана (25–27 сентября) и Гран-при Сингапура (9–11 октября). Окончательное решение FIA о том, где и когда пройдет «новый-старый» этап чемпионата, будет зависеть от оценки ситуации в регионе в ближайшие месяцы.
Журнал в соцсетях:
