Из водителя в пешеходы: за что в Беларуси могут лишить прав
Получить водительское удостоверение в Беларуси непросто: обучение, экзамены, пересдачи. А вот потерять его можно куда быстрее – иногда достаточно одного неверного решения за рулем. Поэтому напомнить, за что водитель в Беларуси может внезапно стать пешеходом, точно не будет лишним.
Первый уровень строгости: за что можно остаться без прав на 6 месяцев
Самый «короткий» срок лишения прав – до шести месяцев. Но это не делает нарушения безобидными.
Во-первых, речь идет о ситуации, когда водитель неоднократно игнорирует требования инспектора ГАИ об остановке. Не заметил – одно дело. Но если требования очевидны и повторяются, ответственность становится жесткой (ч. 2 ст. 18.17 КоАП).
Во-вторых, лишение прав до полугода предусмотрено за опасные трюки на мотоцикле или мопеде: езду на одном колесе, управление без рук или без ног на педалях. Закон трактует такие действия однозначно – как угрозу безопасности (ч. 11 ст. 18.13 КоАП).
Год без прав: повторяемые ошибки за рулем
Год без водительского удостоверения – уже серьезный удар по повседневной мобильности. Именно такой срок предусмотрен за ряд нарушений, которые часто воспринимаются водителями как «не самые страшные». В этот список входят:
- повторное в течение года превышение скорости (ч. 5 ст. 18.12 КоАП);
- неправильное использование звукового сигнала в местах проведения массовых мероприятий – проще говоря, когда клаксон используется не по назначению (ч. 4 ст. 18.13 КоАП);
- несоблюдение ПДД по обеспечению беспрепятственного проезда транспорту оперативного назначения с включенными спецсигналами (ч. 10 ст. 18.13 КоАП);
- нарушение правил обгона или выезд на встречную полосу, если это прямо запрещено разметкой или знаками (ч. 9 ст. 18.13 КоАП).
Общее у этих нарушений одно: они часто совершаются «на автомате», без злого умысла – но при этом имеют потенциально тяжелые последствия.
До двух лет: нарушения с прямой угрозой безопасности
Следующая категория – лишение прав на срок до двух лет. Здесь речь идет о действиях, которые создают реальную угрозу для окружающих. Один из самых серьезных случаев – преследование сотрудниками ГАИ (ч. 3 ст. 18.17 КоАП).
Под преследованием понимается ситуация, когда водитель, осознавая законные и неоднократные требования об остановке, продолжает движение, несмотря на включенные проблесковые маячки синего либо синего и красного цвета.
Также к этой категории относятся:
- умышленное блокирование транспортных коммуникаций, особенно в местах проведения массовых мероприятий или если это привело к аварийной ситуации (ч. 2 ст. 18.1 КоАП);
- оставление места ДТП (ч. 2 ст. 18.16 КоАП);
- нарушение ПДД, повлекшее легкие телесные повреждения у потерпевшего (ч. 1 ст. 18.16 КоАП);
- создание аварийной обстановки.
Под созданием аварийной обстановки понимаются действия, вынудившие других участников движения резко менять скорость, направление или принимать иные меры ради собственной безопасности, а также случаи повреждения транспорта или имущества.
От трех до пяти лет: алкоголь и ответственность
Самые длительные сроки лишения прав связаны с алкоголем и запрещенными веществами. Закон здесь предельно жесток и последователен.
Лишение права управления на срок от 3 до 5 лет предусмотрено за:
- управление транспортным средством в состоянии опьянения – срок зависит от степени опьянения (ст. 18.15 КоАП);
- передачу управления пьяному водителю (ч. 3 ст. 18.15 КоАП);
- употребление алкоголя или запрещенных веществ после требования об остановке или после ДТП – даже если до этого водитель был трезв (ч. 4 ст. 18.15 КоАП).
В особо тяжелых случаях дело может перейти в уголовную плоскость. По ст. 317-1 УК РБ срок лишения прав может превышать пять лет – в зависимости от последствий и степени общественной опасности.
Не только ГАИ: когда руль отбирает суд
Есть и менее очевидный путь из водителей в пешеходы. Судебные исполнители вправе временно ограничить право управления транспортным средством, если водитель уклоняется от исполнения судебных решений: не платит алименты, долги или иные обязательства. Формально это не наказание, а мера принуждения. Но по факту эффект тот же: автомобиль есть, а ездить нельзя.
Белорусское законодательство в сфере дорожного движения устроено строго, но логично. Почти каждое основание для лишения прав – это не случайность, а цепочка решений, которые водитель принимает за рулем. И чем раньше эта цепочка прерывается, тем меньше шансов однажды обнаружить, что привычный путь на работу начинается… пешком.
