Кабина как студия: FAW показал концепт грузовика 2036 года

FAW представил на выставке IAA Transportation в Ганновере концептуальный грузовик TL.X, разработанный как взгляд на магистральный транспорт 2036 года. Главной задачей дизайнеров стало превращение кабины из рабочего места в полноценное модульное пространство для жизни водителя.

В FAW называют три основных направления проекта так называемого грузовика будущего: переосмысление наследия марки, персонализация и интеллектуализация автомобиля. Концепт также рассчитан на использование разных силовых установок – дизельной, газовой, гибридной, полностью электрической и водородной.

Интерьер TL.X разработала команда FAW в Мюнхене. Отправной точкой для дизайнеров стала специфика работы дальнобойщиков: водитель проводит в кабине много времени, однако традиционно она проектируется прежде всего как рабочее пространство. Поэтому в TL.X постарались совместить функции автомобиля и небольшого жилого помещения.

Одно из ключевых решений – кровать, которая убирается под потолок, когда не нужна. За счет этого задняя часть кабины освобождается и превращается в жилую зону. Передняя и задняя части выполнены модульными: компоновку можно менять, добавляя необходимые элементы. Среди предусмотренных решений – складной руль, столик, кухня, санузел и проектор с экраном.

TL.X задуман как платформа для тестирования решений, которые впоследствии могут появиться на серийных грузовиках. При этом концепт не означает, что в 2036 году компания выпустит именно такой автомобиль: он показывает направления, в которых FAW намерен развиваться. Это касается кабины, силовых установок и интеллектуальных систем.

Внешность TL.X связана с историей марки. В качестве одной из отправных точек разработчики использовали Jiefang CA10 – первый серийный грузовик FAW, созданный на базе советского ЗИС-150. Его производство началось в 1956 году. В новом концепте эту связь переосмыслили через современную пластику кузова и футуристичную архитектуру кабины.

Для FAW проект важен и с рыночной точки зрения. Марка уже уверенно занимает свое место в сегменте тяжелых грузовиков. Например, только в мае 2026 года на российском рынке было зарегистрировано 203 новых грузовика FAW массой свыше 16 тонн. По этому показателю китайский бренд уступил только KAMAZ и белорусскому МАЗу.

На IAA компания показала не только экспериментальный TL.X, но и серийные тяжелые грузовики CORTRON CS, подготовленные для европейского рынка. Поэтому концепт 2036 года соседствовал с моделями, с помощью которых FAW рассчитывает расширять присутствие в Европе уже в ближайшей перспективе.