Как ели, так и едят: что изменилось на АЗС после критики Президента
В октябре этого года Президент Беларуси обрушился с критикой на посетителей АЗС. «Машины поставили поперек, никто проехать не может. А они в кафе кофе пьют», – эмоционально описал ситуацию глава государства. Тогда он поручил в кратчайший срок навести железный порядок с очередями на заправках. Для этого даже были созданы специальные рейдовые группы из числа милиционеров, которые дежурили на заправках и следили за порядком.
С тех пор прошло уже больше двух месяцев. Шумиха утихла, и мы решили проехаться по АЗС и посмотреть, что изменилось.
Конфликт топлива и еды в одном окне
Тема общепита на заправках поднималась уже давно. Но тогда люди видели решение проблемы в открытии отдельных касс, чтобы отделить еду от топлива. Справедливости ради стоит отметить: не всегда проблема заключалась в том, что посетители заправок одновременно покупали топливо и заказывали поесть, а в том, что всем этим занимался один оператор: сначала пробивал чек, а затем шел делать хот-доги. А если заезжала целая компания и заказывала еду на всех, процесс затягивался и все злились. На предложение позвать еще одного оператора часто можно было услышать, что его нет или он занят другими делами – приемом товара или еще чем-то.
Очень быстро все поняли, что никаких отдельных касс для фастфуда ждать не стоит. Со временем заправки стали самостоятельным, а главное – круглосуточным центром притяжения, где можно выпить кофе и быстро перекусить. Сети АЗС и не скрывали, что торговля сопутствующими товарами, в том числе и едой, приносит неплохую прибыль, но почему-то организовать все так, чтобы все были довольны, не получалось.
Нельзя сказать, что проблема всегда была в АЗС. Посетители тоже хороши: вместо того, чтобы отогнать свой авто на парковку после заправки, люди терпеливо ждали свою еду у кассы по принципу «и пусть весь мир подождет». Хотя некоторые уверены, что изначально проблема с очередями из-за едоков была притянута за уши.
«Знаю, что так делать нельзя, но я всегда вставлял пистолет в горловину и зажимал курок, чтобы топливо начало поступать в бак сразу после оплаты. За время, пока автомобиль заправлялся (у меня бак 50 литров), я без проблем успевал сделать себе кофе в автомате самообслуживания. Но часто ловил на себе косые взгляды других людей, если выходил со стаканчиком кофе. И хотя иногда заправка не успевала завершиться, когда я подходил к машине, некоторые все равно бесились и делали мне замечания, особенно мужчины средних лет. Кроме этого, возможно, проблема с очередями образовалась не только из-за любителей хот-догов. Многие заправляют по 10–15 литров раз в 2 дня, а это тоже способствует созданию очередей. Понимаю, что ситуации у всех разные, но это ведь тоже вносит свой вклад», – размышляет минчанин Андрей.
Новое требование и реакция посетителей
Чтобы понять, что изменилось за это время, мы побывали на нескольких АЗС разных сетей в Минске и пригороде.
В самой крупной сети «Белоруснефть» прямо на топливо-раздаточных колонках установили информационные таблички, предписывающие сначала совершить заправку автомобиля топливом, а потом – все остальное.
Белоруснефть выставила предупреждающие таблички
Операторы АЗС рассказали, что сейчас при одновременной оплате топлива и заказе еды они просят клиентов сначала отогнать автомобиль в сторонку и только после этого вернуться за заказом. По их словам, никакого сопротивления со стороны посетителей новое правило не вызвало, только понимание.
К новому правилу НА АЗС автовладельцы относятся с пониманием
Такое же правило действует и в сети «А-100»: операторы также предупреждают клиентов о необходимости переместить авто.
«Вообще на нашей заправке всегда было так заведено, – объясняет оператор сети «А-100». – Мы всегда принимали заказ сразу, но предупреждали, что придется немного подождать, а чтобы не мешать другим, просили отъехать».
Все это, конечно, прекрасно, но парковка на территории АЗС, на которую, предположительно, можно отъехать, в день нашего визита была перекрыта конусами.
Единственное место, куда можно было поставить автомобиль, было у здания АЗС, но сплошная желтая линия на бордюре красноречиво намекала, что остановка и тем более стоянка в этом месте запрещены. Получается, чтобы выпить свой кофе с хот-догом, нужно убирать автомобиль с территории АЗС.
Вероятно, ситуация с перекрытием парковки временная, но, как говорится, осадочек остался, хотя хот-доги у «А-100» вкусные.
Дальше мы поехали на «Газпромнефть». Эта единственная сеть АЗС в стране, которая в дополнение к стандартному перечню услуг предлагает услуги заправщика. Но система там немного другая: оператор не рассчитает клиента, пока заправка не завершится и заправщик не вернет пистолет в гнездо ТРК.
Несмотря на это отличие, в сети «Газпромнефть» действует тоже правило, что и в других сетях: еду можно забрать после того, как автомобиль отъедет от колонки. На работу заправщиков нововведение никак не повлияло. А вот водителей, судя по всему, дисциплинировало. Люди безукоснительно следуют ему, даже если на заправке нет очередей.
АЗС Газпромнефть
«Я никогда не ем на заправочных станциях, но полностью разделяю приоритетный отпуск топлива, потому что это прежде всего заправка, а уже потом место, где можно купить еду и напитки. Считаю, что разделение касс было бы эффективнее. На тех АЗС, где есть полноценные кафе и вместительные стоянки, таких проблем нет. На других – бедные операторы должны и топливо отпускать, и чай-кофе с сосисками предлагать. Если не хватает персонала, можно сделать стол заказов с оплатой картой, как в «маке», когда человек заказал, получил чек и на экране отображается время готовности заказа. Но понимаю, что это что-то из разряда очевидное-невероятное», – считает Ева, постоянная клиентка сети «Газпромнефть».
Вопрос с едой решили, но до идеального сервиса еще далеко
Если поначалу белорусы шутили и создавали мемы про еду на заправках и про уголовную ответственность за это, то потом все быстро привыкли к тому, что нужно совершить несколько дополнительных действий, чтобы всем было хорошо. При этом все как ели на заправках, так и едят. По словам сотрудников разных АЗС, на продажах кофе и фастфуда новое правило не сказалось.
Но стоит отметить, что помимо еды, остаются другие проблемы. Так, например, посетители продолжают жаловаться на слишком короткие шланги пистолетов, на других людей, которые подъезжают к колонкам против движения, на отсутствие элементарных лавочек на улице для тех, кто ожидает зарядки своего электромобиля. Но хоть с едой разобрались – это радует.
Фото автора
