ГлавнаяАвтожурналКак избавиться от снега в арках и очистить зеркала: проверяем лайфхаки из интернета
Как избавиться от снега в арках и очистить зеркала: проверяем лайфхаки из интернета
Белорусы так усердно просили снега в декабре, что, кажется, сломали алгоритмы вселенной. Не успели все оправиться от урагана «Улли», как ему на смену пришел циклон «Леони». Хочется сказать: «Горшочек, не вари!», но это так не работает.
Самая снежная за последние годы зима добавила хлопот автолюбителям, которые вынуждены ежедневно бороться со стихией. То снег, то гололед, а теперь еще ледяной дождь и снова снег… Хочется оставить машину в покое до весны и не мучить ни себя, ни ее. Однако позволить себе такое может далеко не каждый. Поэтому мы решили собрать и проверить самые популярные зимние лайфхаки для автомобилистов.
Убираем снег из арок с помощью силикона
Этой зимой проблема намерзания снежной каши в районе колесных арок очень актуальна. Иногда они забиваются так, что почти не остается зазора между осадками и самим колесом. И ладно, если это была бы чисто эстетическая проблема. Мокрый снег смерзается в плотный нарост, который ограничивает поворот колес и ухудшает управляемость.
Налипший в арке снег реально мешает ездить
Некоторые решают эту проблему довольно просто – ударом ноги в районе брызговиков, рассчитывая, что налипший снег вывалится сам. Однако в сильный мороз такой способ не всегда работает, так еще и повышает риск повреждений. Подкрылки и брызговики сделаны из пластика, а он, как известно, при низких температурах становится хрупким и легко ломается. А каждый раз вручную снимать снежный нарост с помощью скребка или чего-то подобного – занятие весьма энергозатратное.
Тут на помощь приходит первый лайфхак: нужно просто обработать подкрылки силиконом. После этого снежная каша будет сама сползать по скользкому. По крайней мере, такая легенда гуляет по интернету. Что ж, давайте проверим.
Для этого мы сначала загнали автомобиль на мойку и за 5 рублей быстро сбили налипший на подкрылках снег теплой водой.
На улице было -8˚С, поэтому вода, попавшая на кузов, почти моментально превращалась в ледяную глазурь. Вообще мыть автомобиль в такую погоду – не самая рациональная затея, но если в этом есть острая необходимость, то лучше делать это на мойке, где есть возможность высушить авто. Если такой возможности нет, то не стоит оставлять транспортное средство сразу после мойки на морозе без движения, а перед тем как уйти – нужно открыть на 5 минут все двери, дабы избежать примерзания уплотнителей.
Возвращаясь к колесным аркам: для эксперимента мы выбрали два популярных средства – универсальную силиконовую смазку ABRO и WD-40. Они во многом схожи по принципу действия, оттого было интереснее понять, какое из них окажется эффективнее в реальных зимних условиях.
Обработке подверглись задние арки, поскольку автомобиль заднеприводный. Передние арки мы осознанно оставили без обработки, чтобы было с чем сравнить результат. Смазку наносили щедро, уделяя особое внимание нижней части арок и брызговикам – именно в этих зонах снег налипает быстрее и в больших объемах.
Через 30 минут интенсивной езды по городу стало понятно, что лайфхак так себе: снежная каша как скапливалась в арках, так и продолжила это делать. Существенных отличий между обработанными и необработанными участками не было. Битва смазок не состоялась – результат (а точнее, его отсутствие) был одинаков.
Стоит отметить, что изменились погодные условия – на улице потеплело до -3˚С. А ведь массивное намерзание происходит именно в сильный мороз, когда снежная каша прилипает к арке и замерзает – и так слоями. На следующий день после эксперимента автомобиль весь день провел в движении и никакой разницы между до обработки и после не появилось. А из-за температуры снежная каша сама отходила от подкрылков под силой своей тяжести.
К слову о налипании. Как видно на фото, левого заднего брызговика на автомобиле уже нет. Он был спасен от потери в последний момент, когда едва не отвалился под весом той самой замерзшей снежной каши. И это лишь убедило меня в том, что зажимы, которые шли в комплекте, – не вариант для нашей зимы. Придется перезакрепить всё на старые добрые саморезы.
Зубная паста для зеркал заднего вида
Еще один популярный лайфхак – это обработка линз зеркал заднего вида зубной пастой. Но он больше не от снега, а от воды: натертое зубной пастой стекло становится скользким и капли скатываются с него как после использования «антидождя».
Как говорится, ни слова больше! Сначала моем оба зеркала и отогреваем их от ледяной корки. Затем берем зубную пасту: наносим ее на линзу левого, водительского зеркала, а правое оставляем нетронутым – для чистоты эксперимента. Пасту распределяем по всей поверхности, после чего удаляем остатки сухой тканью. Но на практике это оказалось не так просто: паста оставляет разводы. К счастью, площадь зеркала небольшая, поэтому с задачей еще можно справиться. А вот применять такой метод для боковых стекол я бы не рекомендовала – процесс слишком трудоемкий, и полностью избавиться от следов пасты, скорее всего, не получится. В этом случае куда разумнее воспользоваться специализированным средством вроде «антидождя» и обработать стекла им.
Лайфхак простой, но рабочий ли?
Признаюсь честно: этот лайфхак я уже пробовала. Правда, это было осенью и на другом автомобиле – там, где правое зеркало не имело подогрева. Тогда вода на обработанной поверхности действительно собиралась в крупные капли и стекала вниз, не оставляя разводов. Но эффект продержался недолго – всего пару дней, ровно до тех пор, пока паста окончательно не смылась. И это – в осенних условиях.
Зимой картина меняется. Главная проблема – не снег, а грязь. Зеркала быстро покрываются налетом, который засыхает, а при попытке стереть его влажной или сухой салфеткой становится только хуже: грязь размазывается, стекло мутнеет, и в зеркале перестает быть видно хоть что-то. Так вот, от этой проблемы зубная паста не спасает вовсе. Более того, в составе зубной пасты есть абразив. При регулярном использовании он может повредить линзу зеркала, особенно если часто ее тереть. Так что как временный эксперимент – возможно, но как постоянное решение этот лайфхак вряд ли можно назвать удачным.
А вот как выглядело правое зеркало, которое просто помыли и ничем не обрабатывали.
Если говорить о том, что действительно спасает зеркала от грязи, то это обычная вода. Правда с одним важным нюансом. Грязь с линзы нельзя вытирать, ее нужно смывать струей, при этом не касаясь поверхности пальцами. Самый простой способ – небольшая пластиковая бутылка с водой и отверстием в крышке: опускаем стекло, направляем струю на зеркало, вода стекает вместе с грязью – и всё чисто. Этот прием мне подсказал коллега-автожурналист. Правда, зимой у него есть очевидный минус: вода в салоне быстро замерзает. Поэтому я адаптировала метод под холодное время года и стала использовать спиртосодержащую жидкость, просто распыляя ее на зеркало. Эффект тот же, только она не замерзает и работает как антиобледенитель. И вот этот лайфхак – действительно рабочий. Я постоянно вожу такой флакон в двери автомобиля, и зимой он выручает чаще любых народных советов из интернета.
Получается антиобледенитель своими руками
Как убрать иней и снег с лобового стекла
Оптимальный способ избавиться от ледяной корки на стеклах – это просто прогреть салон автомобиля: лед ослабнет и его можно аккуратно убрать. А если мороз не сильный, то он быстро сойдет сам. Ковырять стекло автомобиля скребком – очень плохая идея.
Но есть одна штука, которая может облегчить жизнь автолюбителя зимой, особенно если у вас нет дистанционного запуска. И это – всепогодный водонепроницаемый чехол (или накидка), которым накрывается лобовое стекло. У меня был такой на предыдущем авто и это реально полезная вещь. Чехол препятствует образованию инея и прилипанию снега к лобовому стеклу, даже если ваш автомобиль долго стоит без движения, а на улице то плюс, то минус. Утром накидку просто убираешь – стекло чистое и сразу можно ехать.
Такой чехол стоит недорого, но очень помогает
Один минус – утомляет натягивать ее каждый вечер. Но если это ваша тема, то советую брать чехол, который натягивается и на зеркала. Также желательно, чтобы со стороны, прилегающей к стеклу, он был гладкий, как и с лицевой. В продаже очень много чехлов и накидок на флизелиновой основе (слегка мохнатой), которая как раз примерзает к стеклу.
Есть и более бюджетный аналог накидки – простынь или покрывало. Но оно должно быть тонким, так как его края зажимаются в дверях. Выглядит не так эстетично, но функцию свою выполняет на 100%, даже если намокает. Другое дело, что возить мокрое покрывало в багажнике без возможности просушить – такое себе. В этом плане непромокаемый чехол удобнее в использовании: его отряхнул, сложил и всё.
Всепогодная накидка на лобовое стекло также позволит противостоять еще одному малоприятному погодному явлению – ледяному дождю. Все лайфхаки вроде полить на стекло теплой водой с уксусом – сразу нет, даже проверять не будем, потому что это может дорого стоить.
Поднимать дворники еще актуально?
Еще одна зимняя проблема, которая сопровождает автомобилистов, – это примерзание щеток стеклоочистителей. Как правило, это происходит ночью, когда подмерзает снег и вода, собравшиеся за день в районе дворников.
Раньше во дворах жилых домов можно было часто увидеть автомобили с поднятыми щетками, но сейчас это довольно редкое явление. Не потому, что это плохой лайфхак, а потому, что во многих современных авто щетки просто не поднимаются. Однако метод всё еще рабочий и действительно помогает дольше сохранить резинки щеток.
Кроме того, под щетки можно подкладывать картон или силиконизированную бумагу для выпечки. Правда, все это добавляет возни с автомобилем. А ведь вечером хочется поскорее домой, а не устраивать вокруг машины танцы с бубном.
Крепитесь люди, скоро лето
Наш эксперимент наглядно показал, что по интернету гуляет много ерунды. Ради привлечения внимания люди запускают очень противоречивые или даже вредоносные рекомендации, как, например, полировка фар зубной пастой. В моменте это дает эффект, но только за счет истирания защитного покрытия, без которого стекло фары очень быстро желтеет и мутнеет. Поэтому основное правило – доверяем, но проверяем. Еще лучше – читаем о том, как проверяют другие, не повторяем ошибок и не тратим денег на бесполезные приобретения.
А для тех водителей, которые в последнее время часто ловят себя на мысли, как им всё это уже надоело, есть хорошие новости: до весны остался 31 день. Да, нам еще предстоит пережить март, который в последние годы стал, по сути, еще одним зимним месяцем, но предчувствие скорого тепла сглаживает его пограничное состояние. И всё, что нам сейчас остается, это собрать волю в кулак и дожить до весны – с помощью лайфхаков или без них.
Фото автора
