Российский автопроизводитель грузовиков КАМАЗ завершил 2025 год с крупным чистым убытком по международным стандартам финансовой отчетности. По данным компании, чистый убыток составил около 43 млрд российских рублей (свыше $565 млн). В последний раз такая ситуация отмечалась в 2019 году.
Выручка автоконцерна за отчетный период также снизилась – на 2,9%. По данным аналитиков, рынок новых крупнотоннажных грузовиков (HCV, от 16 т) в прошлом году сократился в России на 54% – до 46 905 единиц. В этих условиях продажи КАМАЗа упали до 14 478 шт. (–16%), но доля российского производителя на рынке выросла на 14% (до 31%), что позволило ему выйти в лидеры.
Компания планирует к 2030 году нарастить продажи до 51 000 грузовиков ежегодно, заняв до 70% профильного рынка. Увеличение доли планируется за счет расширения линейки грузовиков поколения К5. Расширение производства станет возможным благодаря импортозамещению компонентной базы.
Финансовые результаты КАМАЗа обусловлены общим сокращением рынка тяжелых грузовиков, что повлияло на снижение выручки, а также увеличением затрат на обслуживание кредитов, привлеченных для модернизации производства.
Отметим, что в последние годы в России наблюдается экспансия тяжелых грузовиков из Китая. По оценкам экспертов, несколько брендов из Поднебесной заняли свыше 50% от общего объема продаж. Ежегодно на местном рынке снижается реализация HCV производства Минского автомобильного завода, но он по-прежнему входит в топ-5 крупнейших поставщиков.