Авто из России и Беларуси в Казахстане подорожают в десятки раз. И все из-за повышения утильсбора.
В Казахстане с начала мая 2026 года вступят в силу новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей из России и Беларуси. Согласно документу, для автомобилей и самоходной сельхозтехники, ввозимых из России и Беларуси, будет применяться повышающий коэффициент 2. Для машин, произведенных в Казахстане или импортируемых из других стран, включая государства вне ЕАЭС, сохранится коэффициент 1.
Новые коэффициенты распространяются на легковые, грузовые автомобили и автобусы, а также сельскохозяйственную технику.
В Министерстве экологии Казахстана заявили, что корректировка ставок направлена на выравнивание условий торговли внутри Евразийского экономического союза. Ведомство отмечает, что мера призвана устранить различия в расчетах утильсбора между странами союза.
По данным документа, базовая ставка утилизационного сбора сохранена на уровне 50 МРП, однако итоговый платеж для автомобилей из России и Беларуси увеличится за счет применения повышающего коэффициента.
Ранее министр промышленности и строительства Казахстана Ерсайын Нагаспаев сообщил на брифинге, что изменения являются ответной мерой на действующие в России механизмы расчета утильсбора.
Как отмечается, резкого увеличения цен на автомобили в Казахстане из-за изменений в расчете утильсбора не прогнозируется. Доля поставок из России и Беларуси на внутреннем рынке остается ограниченной, при этом часть моделей российских брендов, включая «Газели», уже производится на территории страны. Что касается Беларуси, то Казахстан традиционно входит в число ключевых стратегических рынков для БЕЛАЗа. В прошлом году МАЗ сообщил о возможной поставке техники в эту страну на общую сумму в $1,5 млн. МТЗ последние два года активно предлагает кабинокомплекты на совместное производство в Костанае, а также планирует локализовать производство других узлов.