Китай усилил проверку качества автомобилей: к чему готовиться
Китайские власти запустили годовую кампанию по контролю качества дорожных транспортных средств. Проверять будут не только соответствие серийных машин заявленным параметрам, но и надежность, долговечность, работу электронных систем, а также испытания новых технологий.
Совместное распоряжение 27 августа выпустили четыре ведомства, включая Министерство промышленности и информатизации КНР и Государственное управление по регулированию рынка. Кампания пройдет по всей стране и затронет производителей, поставщиков ключевых компонентов и испытательные организации.
Один из главных пунктов – самопроверка ключевых автопроизводителей. До конца декабря 2026 года компании должны отчитаться о соответствии автомобилей сертификационным требованиям, надежности машин и компонентов, а также о том, как испытывались новые технологии. При выявлении дефекта производителю придется зарегистрировать план отзыва в Государственном управлении по регулированию рынка и отозвать автомобили.
Отдельное внимание регуляторы уделят электронике. В список вошли ADAS и автоматизированное вождение, кибербезопасность, защита данных, облачные платформы и решения на основе искусственного интеллекта. Власти также намерены выяснять, соответствуют ли рекламные заявления реальным возможностям машин и учитывают ли разработчики риск ошибочных действий водителя. Китай уже расширяет испытания автомобилей с автоматизированным управлением уровня L3 и одновременно усиливает контроль безопасности автономного транспорта.
Контроль будет проходить на предприятиях и в местах продажи автомобилей. Регуляторы смогут направлять машины и компоненты в лаборатории. За нарушения предусмотрены штрафы, приостановка сертификационных документов и допуска отдельных моделей, а испытательные организации рискуют потерять аккредитацию.
Для Беларуси само китайское распоряжение ничего не меняет: допуск автомобилей здесь регулируется техрегламентом ЕАЭС ТР ТС 018/2011, а машины, ввозимые из-за пределов союза, проходят предусмотренные им процедуры оценки соответствия. Косвенные последствия возможны только в том случае, если после проверок китайские производители изменят программное обеспечение или комплектации автомобилей либо объявят отзывы, однако сейчас таких решений нет.
Журнал в соцсетях:
