00мин : 03сек
БутикАвто — покупка и продажа авто в Минске
Нужен хороший авто - Вам в BUTIKAVTO
г. Лида, ул. Космонавтов, 1
г. Лида, ул. Космонавтов, 1
г. Минск, ул. Корженевского, 16Г
г. Гомель, ул. Жукова, 23
г. Солигорск, ул. Октябрьская, 40
г. Жлобин, ул. Карла Маркса, 1В
Лидский р-н, аг. Ёдки, ул. Придорожная, 7А
г. Гродно, ул. Тавлая, 1
г. Бобруйск, ул. Крылова, 21
г. Барановичи, ул. Тельмана, 205
г. Барановичи, ул. Наконечникова, 31В
г. Борисов, ул. Галицкого, 2
г. Могилев, ул. Мовчанского, 4-Б
г. Витебск, ул. Воинов Интернационалистов 31
г. Полоцк, ул. Юбилейная, 10а
г. Брест, ул. 28 Июля, 28
г. Мозырь, ул. Гагарина, 99
г. Молодечно, ул. Тамары Дудко, 1А
г. Пинск, ул. Рокоссовского, 17В
г. Минск, ул. Рудобельская, 3
г. Могилев, ул. Габровская, 23А
г. Витебск, пр-кт Московский, д. 33В
г. Слуцк, ул. Ленина, д. 96В
г. Минск, ул. Илимская, д. 60
г. Минск, ул. Уборевича, д.89
г. Орша, ул. Пограничная улица, 2А
Минск
ГлавнаяАвтожурналКитай ограничивает экспорт подержанных автомобилей без пробега

Китай ограничивает экспорт подержанных автомобилей без пробега

author
Владимир Фалалеев

Китайские власти с 1 января 2026 года ввели запрет на экспорт новых автомобилей под видом подержанных. Условно подержанные авто, не проехавшие ни одного километра, должны быть зарегистрированы в местном ГАИ и отстояться в течение 180 дней. Только после этого их можно будет экспортировать из Поднебесной.

Китай ограничивает экспорт подержанных автомобилей без пробега

Сегмент «подержанных автомобилей без пробега» – машин, которые официально регистрировались в стране, но фактически не эксплуатировались, оставались с заводской пленкой и нулевым или символическим пробегом – возник в Китае достаточно давно. Такие автомобили активно экспортировались на международные рынки – в страны Азии, Африки и Центральной Европы, – а также в Беларусь зачастую по более низким ценам, чем официально новые автомобили.

Новые правила устанавливают принципиальное требование: автомобиль может быть вывезен как подержанный только после того, как он будет зарегистрирован в КНР и будет находиться в стране не менее 180 дней с момента первой регистрации. Более того, для машин, с момента регистрации которых прошло менее года, экспорт будет возможен только при наличии официального письменного подтверждения производителя о наличии послепродажного обслуживания в стране назначения.

Как поясняют отраслевые источники, такое правило нацелено на закрытие лазейки, позволяющей продавцам обходить обычные требования для экспорта новых автомобилей, и связано со стремлением улучшить качество поставок, а также снизить риски для иностранных покупателей, которые часто сталкиваются с проблемами обслуживания таких машин в своих странах.

По оценкам экспертов, доля машин с нулевым пробегом среди экспортируемых подержанных авто могла составлять значительную часть всех таких операций в 2024–2025 годах, поскольку внутренний рынок Китая испытывает кризис перепроизводства.

Новые правила не запрещают экспорт подержанных автомобилей, но существенно повышают требования к документальному сопровождению и послепродажной поддержке, что однозначно повлияет на параллельный импорт дешевых китайских машин для дилеров и частных импортеров.

Журнал в соцсетях:
В сравнении: 0