Китайские автопроизводители в 2025 году могут впервые в истории обойти японские компании по совокупным мировым продажам автомобилей. Об этом сообщает CarNewsChina со ссылкой на аналитический отчет делового издания Nikkei.
По оценкам экспертов, рост обеспечен активной экспансией китайских брендов за пределами внутреннего рынка и быстрым развитием сегмента электромобилей.
Согласно данным Nikkei, совокупные продажи китайских автоконцернов в 2025 году могут превысить 33 млн автомобилей, тогда как японские производители рискуют опуститься ниже этого уровня. Ключевую роль в изменении баланса сил играют компании BYD, Chery, Geely и SAIC, которые наращивают присутствие в Европе, Юго-Восточной Азии, Латинской Америке и на Ближнем Востоке.
Отдельно подчеркивается вклад электрифицированных моделей. Китай остается крупнейшим рынком электромобилей в мире, а местные бренды активно экспортируют как полностью электрические, так и гибридные автомобили. Для сравнения, японские автоконцерны традиционно сильны в сегменте гибридов, но заметно отстают в массовом производстве доступных электромобилей.
В отчете также отмечается, что японские производители, включая Toyota, сохраняют высокие позиции по прибыли и качеству, однако сталкиваются с замедлением роста продаж на ключевых рынках. Усиление конкуренции со стороны китайских брендов уже оказывает давление на их долю в Китае и ряде развивающихся стран.
Эксперты Nikkei считают, что возможное лидерство Китая по мировым продажам станет структурным сдвигом для всей автомобильной отрасли. Оно отражает не только масштабы производства, но и изменение технологических приоритетов рынка, где всё большую роль играют электромобили, программное обеспечение и ценовая конкурентоспособность.
Ранее мы писали об итогах работы мирового авторынка за ноябрь.
