Китайский автопроизводитель MG Motor планирует запустить собственное производство в Европе к 2027 году. Об этом сообщает издание Autocar. Компания рассматривает частичный перенос сборки автомобилей на европейские площадки – это поможет снизить влияние торговых ограничений и тарифов на электромобили китайского производства.
MG, входящая в группу SAIC, стала одним из пионеров китайского автопрома на европейском рынке и сейчас – крупнейший продавец китайских машин в регионе. По итогам 2025 года продажи бренда выросли на 36% и достигли 307 282 автомобилей. До сих пор успех компании строился на сочетании современных электрифицированных технологий и доступной цены – за счет более низких производственных затрат в Китае.
Однако новый этап развития несет и серьезные вызовы. Перенос производства в Европу неизбежно подорвет ключевое преимущество бренда – выгодное соотношение цены и качества. Как пояснил глава MG Europe Уильям Ван в беседе с Automotive News Europe, пришло время производить на месте, но при этом придется пересмотреть стратегию продаж и ценовую политику.
«Мы должны продавать, опираясь на бренд, качество и ценность предлагаемых нами технологий. Мы не можем полагаться только на соотношение цены и качества, потому что себестоимость производства будет выше», – отметил Ван.
Компания готова компенсировать утрату ценового преимущества за счет акцента на технологиях. В качестве примера он упомянул новый MG4 Urban на платформе E3 от SAIC. На китайском рынке эта архитектура предлагается с полутвердотельными батареями – такая технология повышает безопасность и помогает сохранить запас хода при низких температурах.
При этом развитие модельного ряда идет параллельно с планами по локализации производства. Напомним, недавно бренд представил тизер нового электрического фастбэка, что подтверждает курс компании на расширение линейки электрокаров. Это особенно важно в контексте выхода на новые рынки и адаптации к запросам европейских покупателей, которые все чаще отдают предпочтение экологичному транспорту.
Компания тщательно выбирает страну для нового завода. По словам Уильяма Вана, решение должно быть не быстрым, а правильным. Ключевые критерии – отношение местных властей, наличие подходящей цепочки поставок и общая целесообразность инвестиций. MG изучила варианты в пяти странах (их названия пока не раскрываются), а глава компании за последние месяцы посетил множество потенциальных площадок.
Кроме того, компания уже назначила европейского менеджера по производству – это говорит о том, что проект переходит от стадии изучения к реализации. Первый европейский завод могут построить с нуля либо на базе существующих мощностей.