Количество аварий с использованием автопилота и системы FSD Tesla достигло рекордного уровня

Компания Tesla установила исторический антирекорд по числу ДТП с участием систем помощи водителю, зафиксировав 207 аварий за май 2026 года. Соответствующие сведения содержатся в официальных отчетах автопроизводителя, переданных Национальному управлению безопасностью движения на трассах США (NHTSA).

Фото wired.com

Нынешний всплеск аварийности совпал с активным продвижением подписок на комплекс Full Self-Driving (FSD). Показатель одного только мая превысил весь годовой результат 2021 года, когда было отмечено 157 инцидентов. Всего с 2019 года в официальной американской базе данных зафиксировано 3763 аварии с участием электронных ассистентов Tesla. Это составляет около 85% от общего объема подобных дорожно-транспортных происшествий во всей автомобильной индустрии США.

Главной особенностью публикуемой статистики остается масштабное скрытие подробностей со стороны производителя. Tesla засекретила текстовые описания в 99,9% поданных документов, сославшись на коммерческую тайну. В общедоступных файлах сведения о степени тяжести последствий чаще всего отмечены как «неизвестные», а версии программного обеспечения полностью стерты. Для сравнения, такие автогиганты, как GM, Ford, Honda и Toyota, передают регуляторам развернутые описания происшествий без купюр.

Сама по себе программная часть электронных помощников Tesla постоянно улучшается, однако технологический прогресс парадоксальным образом провоцирует рост числа столкновений. Из-за агрессивного маркетинга и громкого названия Full Self-Driving (полное самоуправление) у автомобилистов возникает иллюзия абсолютной автономности машины. Сталкиваясь со стабильной работой автоматики, водители расслабляются, отвлекаются на смартфоны и обманывают датчики контроля внимания. При этом юридически и технически система по-прежнему относится ко второму уровню автономности (Level 2), где вся ответственность лежит исключительно на человеке. Когда автоматика допускает редкую ошибку, потерявший концентрацию водитель банально не успевает среагировать и перехватить руль.

Тема безопасности систем помощи водителю Tesla неоднократно становилась предметом обсуждения. В частности, бывшие сотрудники компании ранее призывали автомобилистов не переоценивать возможности комплекса Full Self-Driving, отмечая, что современные технологии пока не способны полностью заменить человека за рулем.