БутикАвто — покупка и продажа авто в Минске
Нужен хороший авто - Вам в BUTIKAVTO
г. Лида, ул. Космонавтов, 1
г. Лида, ул. Космонавтов, 1
г. Минск, ул. Корженевского, 16Г
г. Гомель, ул. Жукова, 23
г. Солигорск, ул. Октябрьская, 40
г. Жлобин, ул. Карла Маркса, 1В
Лидский р-н, аг. Ёдки, ул. Придорожная, 7А
г. Гродно, ул. Тавлая, 1
г. Бобруйск, ул. Крылова, 21
г. Барановичи, ул. Тельмана, 205
г. Барановичи, ул. Наконечникова, 31В
г. Борисов, ул. Галицкого, 2
г. Могилев, ул. Мовчанского, 4-Б
г. Витебск, ул. Воинов Интернационалистов 31
г. Молодечно, ул. Тамары Дудко, 1А
г. Мозырь, ул. Гагарина, 99
г. Полоцк, ул. Юбилейная, 10а
г. Брест, ул. 28 Июля, 28
г. Пинск, ул. Рокоссовского, 17В
г. Минск, ул. Рудобельская, 3
г. Могилев, ул. Габровская, 23А
г. Орша, ул. Пограничная улица, 2А
Минск
ГлавнаяАвтожурналКомпания Stellantis сообщила о подготовке доступных электромобилей для Европы
59

Компания Stellantis сообщила о подготовке доступных электромобилей для Европы

author
Виктория Сонько

Автоконцерн Stellantis готовит новую линейку компактных и доступных электромобилей для европейского рынка. Производство автомобилей планируют запустить в 2028 году на заводе Помильяно в Италии.

Зарядка электромобиля
Изображение karar.com

Проект связан с обсуждаемой в Евросоюзе категорией автомобилей e-car. Речь идет о создании отдельного класса M1E для электромобилей длиной менее 4,2 метра, производимых в Европе. Такие машины должны получить послабления и льготные коэффициенты (суперкредиты) по выбросам CO₂, чтобы делать дешевые городские EV стало снова выгодным для производителей.

Глава Stellantis Антонио Филоза заявил, что на европейском рынке практически исчезли доступные автомобили стоимостью ниже €15 тыс. По его словам, сегмент постепенно сместился в сторону более крупных и дорогих моделей.

Компания пока не раскрывает перечень автомобилей, которые войдут в новую линейку. Среди возможных вариантов упоминаются компактный FIAT Panda начального уровня и новый городской Citroën с концепцией, отсылающей к классическому 2CV.

Производственной площадкой выбран завод Помильяно в Италии – его мощность достигает 300 тыс. автомобилей в год, он исторически связан с массовыми недорогими моделями. 

В свою очередь китайские автопроизводители также пересматривают подход к европейскому рынку. Так, компания BYD заявила о разработке линейки автомобилей специально для Европы с учетом местных особенностей и требований.

Журнал в соцсетях:
В сравнении: 0