25 февраля в Беларуси официально стартовали продажи нового семейства LADA Iskra. Модель выходит на рынок одновременно во всей дилерской сети – от Минска до областных центров. Для бренда LADA это не просто очередная премьера, а попытка перезапустить массовый сегмент B-класса с новой инженерной базой и более зрелым уровнем оснащения.
Продажи начались в автоцентрах «LADA|Дабракар» и «Минск-Лада». Стартовая цена седана в рамках welcome-предложения – от 42 900 белорусских рублей.
Между LADA Granta и LADA Vesta
Семейство LADA Iskra логично вписалось в существующую иерархию бренда: Iskra крупнее Granta, но компактнее Vesta. По ценовому предложению семейство также вписывается в эту логику.
«Iskra – это абсолютно новая платформа, полностью разработанная компанией «АВТОВАЗ». К тому же автомобиль максимально локализован», – отметил рководитель сети «Lada|Dabracar» Тимур Валиуллин. По его словам, высокая доля локальных комплектующих делает модель менее зависимой от внешних факторов и упрощает сервисную поддержку. К началу продаж компания уже создала оперативный склад запчастей, поэтому, как уверяют в компании, проблем с сервисной поддержкой не будет.
LADА Iskra: три типа кузова и два варианта двигателя
Белорусскому рынку предложены три типа кузова: седан, универсал SW и кросс-версия SW Cross.
Силовая линейка состоит из двух 1,6-литровых атмосферных двигателей: 8-клапанного мощностью 90 л.с. и 16-клапанного на 106 л.с., которые соответствуют экологическому стандарту Euro 6.
Машины в зависимости от комплектации оснащены 5- или 6-ступенчатой МКПП, а также вариатором CVT.
Импортер готов предложить покупателям в Беларуси всю цветовую палитру кузовов, включая уникальный цвет «Табаско» для кроссовой версии.
Салон и опции комфорта
Интерьер LADА Iskra демонстрирует иной подход по сравнению с прежними бюджетными моделями бренда – акцент сделан не только на функциональности, но и на эргономике.
В базовой комплектации предусмотрены регулируемая по высоте рулевая колонка, водительское сиденье с регулировкой по высоте, передние электростеклоподъемники, подогрев передних сидений и кондиционер. Уже в «базе» доступны датчики дождя и света, а также телематическая система LADА Connect Start. В более высоких версиях появляются поддержка онлайн-сервисов.
Инженеры уделили внимание бытовым деталям, которые редко становятся предметом пресс-релизов, но ежедневно влияют на восприятие автомобиля:
· большой перчаточный ящик объемом 6,4 л;
· удобные подстаканники, не перекрывающие ниши;
· отдельные места для смартфона и мелочей;
· складная спинка заднего сиденья в пропорции 40/60.
Для белорусского рынка, где универсалы традиционно востребованы, версия SW Cross получает неоспоримое преимущество за счет объема багажника, который при сложенных сиденьях заднего ряда достигает 1965 л.
В кузовах SW и SW Cross, начиная с комплектации Enjoy,
предусмотрен складной коврик багажника и дополнительные крепления для сеток и
пакетов.
Оснащение и безопасность: шаг вперед для сегмента В-класса
Уже базовая комплектация LADА Iskra Life включает две фронтальные подушки безопасности, ESC с функцией помощи при трогании на подъеме, систему контроля давления в шинах и датчики дождя и света.
По данным производителя, более 50% конструкции кузова выполнено из сталей повышенной прочности. Автомобиль прошел 84 краш-теста (31 физический и 53 виртуальных).
Отдельный акцент сделан на антикоррозионной защите: оцинкованные лицевые панели, усиленная обработка полостей кузова и увеличенная длина герметизирующих швов – для климатических условий Беларуси практическая необходимость.
Цены, комплектации и рынок
На старте продаж семейство Iskra представлено в трех основных комплектациях – Life, Enjoy и Techno.
Welcome-цена на седан LADA Iskra – от 42 900 рублей, версию SW – от 51 400 рублей, SW Cross – от 56 900 рублей в базовой комплектации Life. Как прогнозирует импортер, наиболее востребованным на белоруссом рынке станет седан LADA Iskra в базовой комплектации.
В версии Enjoy покупатель получает расширенный набор оборудования и возможность выбора между 90-сильным мотором с 5-ступенчатой МКПП и 106-сильным агрегатом – уже с 6-ступенчатой механикой либо CVT. Максимальная комплектация Techno для седана предлагается исключительно с 106-сильным двигателем – как с механической трансмиссией, так и с вариатором.
LADA Iskra: ставка на универсальность
Iskra выходит в сегмент, который в Беларуси традиционно остается массовым. По итогам прошлого года LADА реализовала около 12–13 тысяч автомобилей, что, по словам руководства импортера, оказалось ниже потенциала из-за ограничений поставок. Новый продукт должен стать драйвером роста.
В B-классе сегодня конкурируют не только между собой традиционные седаны, но и компактные кроссоверы китайских марок. Ответ LADА – предложить седан эконом-класса и универсал с трансформацией салона, сохранить атмосферные моторы с чугунным блоком, рассчитанные на длительную эксплуатацию.
При этом дизайн и оснащение уже не выглядят компромиссными: цифровая архитектура, телематическая система LADА Connect, надежные экологичные двигатели формируют более современное восприятие модели.
Если заявленная цена сохранится после завершения welcome-периода, а дилерская сеть обеспечит стабильный сервис и поставки запчастей, Iskra имеет шансы стать новой базовой моделью марки – той самой «рабочей» машиной, которая сочетает разумную стоимость, практичность и понятную механику.
Фото автора
