БутикАвто — покупка и продажа авто в Минске
Нужен хороший авто - Вам в BUTIKAVTO
г. Минск, ул. Корженевского, 16Г
г. Минск, ул. Корженевского, 16Г
г. Гомель, ул. Жукова, 23
г. Солигорск, ул. Октябрьская, 40
г. Жлобин, ул. Карла Маркса, 1В
Лидский р-н, аг. Ёдки, ул. Придорожная, 7А
г. Гродно, ул. Тавлая, 1
г. Бобруйск, ул. Крылова, 21
г. Барановичи, ул. Тельмана, 205
г. Барановичи, ул. Наконечникова, 31В
г. Борисов, ул. Галицкого, 2
г. Могилев, ул. Мовчанского, 4-Б
г. Витебск, ул. Воинов Интернационалистов 31
г. Полоцк, ул. Юбилейная, 10а
г. Мозырь, ул. Гагарина, 99
г. Молодечно, ул. Тамары Дудко, 1А
г. Брест, ул. 28 Июля, 28
г. Пинск, ул. Рокоссовского, 17В
г. Минск, ул. Рудобельская, 3
г. Лида, ул. Космонавтов, 1
г. Могилев, ул. Габровская, 23А
г. Орша, ул. Пограничная улица, 2А
Минск
ГлавнаяАвтожурналLeapmotor открыл первый европейский центр разработки в Мюнхене
23 марта
61

Leapmotor открыл первый европейский центр разработки в Мюнхене

author
Таисия Аскирко

Китайский производитель электромобилей Leapmotor сделал шаг к укреплению своих позиций в Европе: бренд открыл инновационный центр в Мюнхене. Это первый научно‑исследовательский офис Leapmotor за пределами Китая – ранее подобные площадки работали только в Ханчжоу и Шанхае.

Leapmotor открыл первый европейский центр разработки в Мюнхене
Фото media.stellantis.com

Центр расположился в многофункциональном офисном комплексе в районе Паркштадт Швабинг (Георг‑Мюхе‑Штрассе, 4), к северу от центра Мюнхена. Бренд, поддерживаемый фондом Stellantis, планирует задействовать площадку для более точной адаптации своих моделей к запросам европейских клиентов. По предварительным оценкам, штат центра может составить до 100 сотрудников.

Во время открытия презентовали новинку – модель A10, которая позже в этом году появится в Европе под обозначением B03X. Электрокар разработан в рамках концепции «Технологии – естественная эстетика 2.0» и запланирован к выпуску почти в 40 странах.

Сотрудничество со Stellantis уже принесло Leapmotor ощутимые результаты: из 596 555 автомобилей, проданных в прошлом году, 67 052 единицы ушли на экспорт – впервые компания вышла на годовую чистую прибыль.

Масштабные планы бренда подтверждают и недавние заявления руководства: как мы писали ранее, компания нацелена на серьезный рывок. Открытие мюнхенского центра – логичное звено этой стратегии: локальная команда инженеров и дизайнеров поможет быстрее выводить на рынок актуальные модели и точнее учитывать предпочтения европейских покупателей. Это критически важно для достижения амбициозной цели – реализации миллиона машин в 2026 году.

При этом Leapmotor – далеко не первый китайский бренд, выбравший Мюнхен для развития своих европейских проектов. В городе уже работают научно‑исследовательские и дизайнерские центры Nio, Xpeng, Xiaomi и Li Auto. Остается неясным, будет ли мюнхенский центр напрямую входить в китайскую группу или станет частью совместного предприятия Leapmotor International со Stellantis.

В сравнении: 0