Глава возрожденного автомобильного бренда Volga Татьяна Фадеева поделилась планами по развитию марки.
Недавно бренд официально представил своего «первенца» – кроссовер K50. Однако за громким именем марки стоит не просто ностальгия, а попытка создать полноценного автопроизводителя с нуля.
Татьяна Фадеева в интервью порталу auto.mail.ru рассказала, что проект изначально задумывался как долгосрочный. На старте компания пойдет по проверенному пути: автомобили будут строить на китайских платформах. Но это лишь временное решение: в будущем «Волга» перейдет к собственным разработкам.
Производство развернули в Нижнем Новгороде – на исторической родине бренда. При этом ставку сделают на постепенную локализацию: начнут с базовых компонентов вроде мультимедийных систем и шин, а затем перейдут к более сложным агрегатам.
Первые автомобили будут частично заимствованы у китайских партнеров, но заметно переработаны. Изменения коснутся внешности, интерьера, настроек силовых агрегатов и цифровых сервисов. Со временем различия с исходными моделями должны стать более существенными.
В модельной линейке на старте – седаны и кроссоверы. В данный момент в стадии производства уже находятся три модели. Особое внимание уделят седанам: их нехватка сегодня ощущается в такси и корпоративных автопарках. Именно на этот сегмент «Волга» делает одну из ключевых ставок.
По словам Татьяны Фадеевой, главная цель бренда – предложить доступные автомобили с современным оснащением. Но не менее важным фактором успеха она называет инфраструктуру.
– Послепродажное обслуживание – основной фокус нашего планирования и подготовки проекта. Мы выстраиваем всю инфраструктуру, которая необходима для поддержки этого процесса, – склады запчастей, каталоги, наличие в дилерской сети.
Продажи первых моделей планируют начать уже в 2026 году. И если планы реализуются, «Волга» может превратиться в одного из новых игроков автомобильного рынка.