Беларусь готовится к глобальной трансформации системы контроля за транспортом: на смену классическому лицензированию приходит цифровая реестровая модель, которая уже доказала свою финансовую эффективность.
Как сообщил начальник управления Минтранса Андрей Гладкий, успех «Реестра автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении» подтолкнул ведомство к радикальному шагу. В 2026 году планируется подготовить проект акта, который полностью переведет международные грузоперевозки и все пассажирские перевозки на реестровую систему, окончательно отказавшись от выдачи лицензий. Статистика подтверждает правильность курса: после запуска реестра отчисления в Фонд соцзащиты (ФСЗН) от перевозчиков выросли практически в два раза.
Указ №136: новые правила игры
Подписанный 22 апреля 2026 года Указ №136 вносит существенные коррективы в работу такси и маршруток. Основные нормы вступят в силу через полгода и направлены на «обеление» рынка.
Блокировка «однодневок»: сведения о перевозчике в реестре будут немедленно приостанавливаться, если налоговые органы выявят, что фирма создана лишь для формального соблюдения закона без намерения платить налоги.
Налоговая прозрачность: отказ предоставить дополнительные документы по запросу налоговой теперь станет прямым основанием для приостановки деятельности.
Защита водителей: усилена ответственность нанимателей за непредставление данных в ФСЗН – это гарантирует водителям страховой стаж и социальные выплаты.
Смягчение наказаний и защита собственников.
Несмотря на общий курс на ужесточение, Минтранс пошел на определенные послабления. Так, срок «дисквалификации» (период, после которого перевозчик может вернуться в реестр после исключения за нарушения) сокращен с шести до трех месяцев. Это позволит бизнесу быстрее проводить работу над ошибками и возвращаться в легальное поле. При этом субъекты, находящиеся в процессе ликвидации, включиться в реестр больше не смогут.
Отрасль уходит от бумажной волокиты в сторону тотального цифрового контроля. Переход на реестры позволит контролирующим органам в реальном времени отсекать недобросовестных игроков. Для пассажиров и заказчиков грузов это означает повышение безопасности и гарантию того, что перевозчик работает легально. Цифровизация уже привела к росту выручки легальных компаний, что в долгосрочной перспективе должно привести к обновлению автопарков.