В Беларуси готовят ко второму чтению закон о лизинговой деятельности. Документ соберет воедино все правила работы в этой сфере – от требований к компаниям до прав клиентов. На недавнем заседании комиссии Совета Республики в Минске обсудили ключевые изменения, которые затронут в том числе рынок автолизинга.
Лизинг остается одним из самых востребованных финансовых инструментов: низкие ставки, быстрое оформление и широкий выбор объектов делают его удобным как для бизнеса, так и для частных клиентов. Динамика развития отрасли впечатляет: общий объем лизинговых сделок приближается к 15 млрд рублей, а ежегодный рост составляет около 20%.
«На базе практики видим потрясающие проекты с высокой отдачей именно благодаря лизингу. Чтобы инструмент оставался эффективным, Нацбанк с правительством разработал масштабный законопроект», – пояснил председатель комиссии Роман Бродов.
Что поменяется в правилах
- Меньше переплата. Сейчас лизинговые компании могут добавить к стоимости имущества сумму, не превышающую его двойную стоимость (для договоров свыше года) или одинарную (для договоров до года). Новый закон сократит эти лимиты вдвое:
- для договоров свыше года – не больше стоимости самого имущества;
- для договоров до года – не больше половины стоимости.
- Ограничение штрафов. Нацбанк сможет регулировать размер пеней за просрочку платежей. Это защитит клиентов от непомерных штрафов.
- Вторичный лизинг. Если клиент возвращает имущество, лизинговая компания сможет передать его другому клиенту – с возможностью последующего выкупа.
Кроме того, закон упрощает процедуры лизинга жилья – устранены прежние сложности, связанные с оформлением земельных участков.
Как это повлияет на рынок авто
Для авторынка такие изменения в законе открывают новые возможности. Представьте: вы берете автомобиль в лизинг на 2–3 года, затем возвращаете его, а лизингодатель предлагает эту машину следующему клиенту по сниженной цене. При этом компания тщательно следит за состоянием техники, поэтому подержанный автомобиль остается в хорошем виде. По сути, это аналог европейского «оперативного лизинга», когда клиент регулярно обновляет авто, не приобретая его полностью.
Контроль и баланс интересов
Нацбанк также получит полномочия устанавливать правила управления рисками в лизинговых компаниях. Это решение выглядит логичным: поскольку лизинг тесно связан с банковской системой, аналогичные требования давно действуют для финансовых организаций.
При этом в Нацбанке подчеркивают: цель изменений – не усложнить работу участников рынка, а создать условия для устойчивого развития отрасли. Стратегическая позиция регулятора – заинтересованность в совершенствовании лизинга в нашей стране.
