Белорусский производитель МАЗ занял второе место на рынке спецтехники в сегменте тяжелых грузовиков (HCV). Об этом сообщил глава аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков в своем Telegram-канале.
Сегмент спецтехники на рынке тяжелых коммерческих автомобилей (HCV) в России падает медленнее остального рынка, и белорусские производители демонстрируют устойчивость на нем даже в непростых экономических условиях.
Компания МАЗ не ограничивается развитием одного направления: параллельно с оптимизацией модельного ряда пассажирской техники (о чем ранее писали на BUTIKAVTO.BY) бренд активно укрепляет позиции в сегменте спецтехники на российском рынке. Такой подход позволяет компании не зависеть от ситуации в какой‑то одной нише: если в одном сегменте продажи снижаются, успехи в другом помогают сохранить общую стабильность.
Cтатистика подтверждает устойчивость сегмента.
В прошлом году общий объем рынка HCV в России сократился на 54%, а сегмент спецтехники – лишь на 23% (всего на учет в ГИБДД встало 13 744 единицы).
В январе текущего года разрыв сохранился: рынок HCV просел на 46%, а продажи спецтехники снизились только на 18% – до 807 единиц.
При этом белорусский МАЗ удерживает второе место на российском рынке спецтехники с долей 12–13% – сразу после лидера сегмента КАМАЗа, чья доля выросла с почти 42% в 2025 году до 46% в начале текущего. В пятерку также входят «Урал» (9–11%), Sany (6–7%), а в январе бренд FAW (6,9%) вытеснил Shacman (5,5%).
По структуре сегмента: треть (33,2%) – коммунальная техника, 19,2% – автокраны и подъемники, 12% – автоцистерны, чуть менее 10% – строительная техника.
Стабильность позиций МАЗ подкрепляется и растущим интересом к белорусской технике за рубежом. Напомним, золотодобывающие компании из России уже проявили интерес к масштабным поставкам спецтехники МАЗ – это может стать дополнительным драйвером роста для белорусского производителя на российском рынке в ближайшие годы.
