
МАЗ начал печатать крупные детали на новом 3D-принтере
Добавить автожурнал BUTIKAVTO в источники GoogleВы будете чаще видеть новости журнала в рекомендациях Google.Научно-технический центр Минского автомобильного завода начал использовать крупноформатный промышленный 3D-принтер. Первой изготовленной на нем деталью стал кронштейн медиапанели для электробуса МАЗ 303Е23, а в перспективе оборудование планируют задействовать при создании элементов беспилотного шаттла.
Новый принтер российского производства поступил в НТЦ МАЗ из Перми в 2026 году. Его рабочая зона составляет 4 × 1,7 × 1,5 м, что позволяет изготавливать крупногабаритные изделия. По утверждению предприятия, аналогичного оборудования в Беларуси сейчас нет.
Основным материалом для печати служит пластик PETG-GF с содержанием стекловолокна 10–15%. Добавка повышает жесткость и прочность изделий. МАЗ рассчитывает печатать не только прототипы деталей, но и оснастку для производства вакуумно-формованных и стеклопластиковых компонентов.
Еще одно возможное применение – изготовление временных штампов. На заводе считают, что с их помощью можно выпускать ограниченные партии металлических деталей, включая опытные образцы. Первую деталь для электробуса 303Е23 новый принтер печатал около 16 часов. После этого кронштейну требуется небольшая механическая обработка, и он готов к установке.
3D-печать на МАЗе начали внедрять еще в 2025 году. Тогда промышленный принтер появился в управлении главного конструктора. Его использовали прежде всего для изготовления высокоточных полимерных изделий и опытных образцов. Новая установка НТЦ расширяет возможности аддитивного производства за счет размеров рабочей зоны и предполагаемого применения при изготовлении производственной оснастки.
В дальнейшем МАЗ также намерен приобрести оборудование для переработки отходов печати, чтобы возвращать пластик в производственный цикл. Среди более крупных проектов НТЦ называет изготовление на 3D-принтере каркаса и декоративных элементов 6-метрового беспилотного шаттла. Проект предусматривает микроавтобус VIP-класса на 6–8 мест для перевозки пассажиров между самолетом и терминалом аэропорта. О начале изготовления такой машины предприятие пока не сообщало.
