Проект «МиНиН» в Нижнем Новгороде достиг очередного этапа: в город поставлен 151 трамвай в рамках концессионного соглашения по модернизации наземного электротранспорта. Подвижной состав создается в кооперации России и Беларуси, а само название бренда расшифровывается как «Минск и Нижний Новгород».
По данным директора компании «Экологические проекты» Евгения Грабовского, соглашение охватывает 100% трамвайной сети города и является одним из крупнейших подобных проектов в России. Всего предусмотрена поставка 170 вагонов, из которых на сегодняшний день доставлена 151 единица, включая 7 трамваев особо большого класса.
Параллельно ведется масштабная реконструкция инфраструктуры. Из 149,3 км однопутных трамвайных линий работы завершены на 107 км. В городской думе отметили, что в нагорной части Нижнего Новгорода проект близок к завершению, а качество выполненных работ не вызывает нареканий.
Эффект модернизации уже фиксируется на отдельных маршрутах. Например, на линии №5 «улица Кулибина — Мыза» после обновления (с июня 2024 года) пассажиропоток вырос на 32% – с 6,95 тыс. до 9,15 тыс. человек. Средняя скорость движения увеличилась на 64% – с 11 до 18 км/ч.
С конца 2025 года на маршрутах №6 и №7 начали курсировать трехсекционные трамваи Т856 «МиНиН» с максимальной скоростью до 75 км/ч. Их вместимость достигает 280 пассажиров, предусмотрено 61 сидячее место. Вагоны полностью низкопольные и оснащены кондиционерами, системами видеонаблюдения, USB-разъемами и валидаторами.
Развитие проекта демонстрирует устойчивый спрос на обновленный электротранспорт и может служить ориентиром для других городов. Для Беларуси участие в кооперации также подтверждает экспортный потенциал транспортного машиностроения и расширение присутствия на рынке России.
«МиНиН» – это название линейки трамваев совместного российско-белорусского производства, созданных для обновления трамвайной сети Нижнего Новгорода. Это отражает кооперацию двух сторон: белорусских производителей (в первую очередь предприятий, связанных с «БКМ Холдингом»), и российских структур, реализующих концессионное соглашение. Это пример инфраструктурного проекта «под ключ», где техника поставляется вместе с обновлением всей системы электротранспорта.
Ранее мы писали о том, что БКМ делает ставку на межгород и трамваи.