Почему одни дороги ремонтируют в первую очередь, а другие годами остаются с ямами? Все дело в системе приоритетов – трассы делят на категории в зависимости от их важности. При этом водители могут ускорить решение проблем: достаточно позвонить на единый номер.
Минтранс разъяснил принципы, по которым организуют обслуживание дорог в регионах. За каждой областью закреплены свои филиалы автодора – именно они отвечают за эксплуатацию трасс. В составе каждого филиала работают линейные дорожные дистанции, разбросанные по разным районам.
Система приоритетов, по данным ведомства, зависит от назначения дороги.
Первый уровень – магистральные трассы и подъезды к областному центру. Такие дороги патрулируют ежедневно: специалисты внимательно следят за их состоянием и сразу замечают любые дефекты.
Второй уровень – маршруты, соединяющие райцентры с областным центром, а также подъезды к пограничным пунктам. Эти трассы осматривают один‑два раза в неделю.
Третий уровень – дороги между райцентрами и прочие пути. Их проверяют с той же периодичностью: 1–2 раза в 7 дней.
Для каждого участка составляют четкий график: сотрудники регулярно проезжают по закрепленным маршрутам, фиксируют проблемы и тут же планируют их устранение.
Но что делать, если проблема возникла прямо сейчас – например, появилась глубокая яма или размытая обочина? Минтранс напоминает: во всех областях республики работает единый номер 125. По нему можно моментально сообщить о любых неполадках на дороге, в том числе:
- крупных и мелких ямах;
- повреждениях обочин;
- проблемах с разметкой;
- последствиях непогоды (гололед, снежные заносы, затопленные участки);
- неисправностях дорожных знаков или освещения.
Информация попадает напрямую к профильным специалистам, и они могут оперативно включить участок в график ремонта, даже если до планового осмотра еще далеко. Так автодоры получают обратную связь от тех, кто ежедневно ездит по трассам, и быстрее реагируют на возникающие непредвиденные ситуации.