Жители Мяделя задались вопросом, для кого предназначены дворовые парковки и имеют ли право операторы занимать их под электрозаправки без согласия собственников. Поводом для споров стала установка новых ЭЗС на улице Заозерной.
В Мяделе на улице Заозерной, 23а установили две новые электрозарядные станции, способные одновременно заряжать 4 автомобиля.
После этого местные жители обратились в редакцию районной газеты с вопросом: «Стоянка этого дома большая, конечно, но… Нужно ли было спросить мнение жильцов этого дома перед тем, как установить зарядки, и для кого вообще стоянка возле этого дома, ведь машины ставят жильцы всех ближайших домов этой улицы?»
В ответ на этот запрос в райисполкоме дали четкое юридическое разъяснение ситуации:
- Согласие не требуется: дворовая парковка находится на землях общего пользования, поэтому по закону опрашивать жильцов дома перед установкой ЭЗС никто не обязан.
- Все официально: проект получил все необходимые техусловия, а место выбрано из-за наличия свободной мощности на местной подстанции.
- Что это значит для жильцов: новые зарядные станции предназначены для всех электромобилистов, а не только для жильцов конкретного дома. При этом сама стоянка у дома №23а по-прежнему остается доступной для обычных автомобилей жителей всех ближайших домов.
Всего в Мяделе и курортном поселке Нарочь планируется развернуть сеть из 9 новых зарядных станций.
Проблема размещения ЭЗС на дворовых территориях актуальна и для Минска. По информации Госавтоинспекции, подобные объекты во дворах начали вызывать жалобы жильцов. В отдельных случаях дворовые площадки фактически превращаются в хабы электрозарядки для водителей такси. Кроме того, ГАИ фиксирует случаи установки станций без нормальных пешеходных связей, из-за чего автомобилистам после парковки приходится идти по проезжей части или газону.
Локальные споры вокруг дворовых зарядок – это лишь часть глобального вызова, с которым столкнулась Беларусь. Отечественный рынок электромобилей уже перешагнул этап первоначального становления и вошел в ту фазу, где стремительный рост экологичного транспорта начал упираться в инфраструктурные ограничения. Сейчас страна сталкивается с дефицитом подходящих мест для безопасной установки ЭЗС, из-за чего их хаотичное размещение все чаще вступает в конфликт с действующими городскими нормами, комфортом пешеходов и организацией дорожного движения в целом.
Журнал в соцсетях:
