В управлении главного конструктора ОАО «МАЗ» начали применять аддитивные технологии для изготовления деталей. Об этом сегодня сообщила пресс-служба предприятия.
На Минском автомобильном заводе внедряют 3D‑печать. В 2025 году в управлении главного конструктора (УГК) появился промышленный 3D‑принтер для создания полимерных изделий высокой точности – в основном для опытных образцов.
Принцип работы прост: инженер проектирует объект в цифровом формате, а принтер «выращивает» деталь, наслаивая расплавленный композитный пластик. Так получаются элементы сложной формы – и всего за несколько дней вместо 1–2 месяцев при классической схеме.
Главный конструктор по автомобильной технике, начальник УГК Павел Шабанов рассказал, что команде пришлось отладить процесс: подобрать соотношение скорости печати и качества, научиться размещать элементы поддержки (чтобы не повредить деталь при снятии) и учитывать усадку материалов.
Сейчас на принтере изготавливают пластиковые элементы для перспективных моделей МАЗ: гибридного тягача МАЗ‑Х, автобусов МАЗ‑350 и МАЗ‑351, электромусоровоза МАЗ‑GTе. Среди готовых деталей – люки, крышки, корпуса зеркал, дверные ручки, кронштейны. В планах – создать расширительный бачок специальной формы из более теплостойкого и прозрачного материала.
В этом году в научно‑технический центр поступит новый 3D‑принтер с 6‑метровым столом для крупных деталей – его разместят в специальном боксе. Еще один принтер уже используют в технологической лаборатории: там моделируют поверхности зубчатых шестерен.
При этом традиционные методы на МАЗе не отменяют: металлические опытные детали по‑прежнему делают вручную в экспериментальном цехе. Аддитивные и классические технологии дополняют друг друга.
Тенденция на внедрение передовых производственных решений прослеживается и у других белорусских машиностроителей. Как мы писали ранее, Минский тракторный завод (МТЗ) также внедрил новую технологию в производство. Она позволила повысить точность и эффективность изготовления ключевых компонентов. Эти шаги наглядно транслируют общую динамику отечественной машиностроительной отрасли: белорусские предприятия активно осваивают современные методы, чтобы оставаться конкурентоспособными на рынке.
