БутикАвто — покупка и продажа авто в Минске
Нужен хороший авто - Вам в BUTIKAVTO
г. Лида, ул. Космонавтов, 1
г. Лида, ул. Космонавтов, 1
г. Минск, ул. Корженевского, 16Г
г. Гомель, ул. Жукова, 23
г. Солигорск, ул. Октябрьская, 40
г. Жлобин, ул. Карла Маркса, 1В
Лидский р-н, аг. Ёдки, ул. Придорожная, 7А
г. Гродно, ул. Тавлая, 1
г. Бобруйск, ул. Крылова, 21
г. Барановичи, ул. Тельмана, 205
г. Барановичи, ул. Наконечникова, 31В
г. Борисов, ул. Галицкого, 2
г. Могилев, ул. Мовчанского, 4-Б
г. Витебск, ул. Воинов Интернационалистов 31
г. Молодечно, ул. Тамары Дудко, 1А
г. Мозырь, ул. Гагарина, 99
г. Полоцк, ул. Юбилейная, 10а
г. Брест, ул. 28 Июля, 28
г. Пинск, ул. Рокоссовского, 17В
г. Минск, ул. Рудобельская, 3
г. Могилев, ул. Габровская, 23А
г. Орша, ул. Пограничная улица, 2А
Минск
ГлавнаяАвтожурналНа саммите ЕАЭС заявили о рисках превышения ставками утильсборов стоимости самих машин
66

На саммите ЕАЭС заявили о рисках превышения ставками утильсборов стоимости самих машин

author
Виктория Сонько

«Ставки утилизационных сборов скоро превысят стоимость самих машин», – с таким заявлением выступил Александр Лукашенко в Астане на заседании Высшего Евразийского экономического совета.

Флаг ЕАЭС
Фото conf.hse.ru

В ходе выступления Президент подверг критике текущую промышленную политику стран – участниц ЕАЭС. Было отмечено, что вместо планируемого ранее совместного привлечения инвестиций и развития общей компонентной базы, государства фактически закрыли свои внутренние рынки друг от друга.

«А сейчас что произошло? Каждый закрылся так, что мышь не проскочит. Ставки утилизационных сборов скоро превысят стоимость самих машин. Я говорю про наш союз! Зачем мы это делаем, о каком союзе можно говорить?» – подчеркнул Александр Лукашенко.

Ситуация в промышленной сфере ЕАЭС, по мнению Александра Лукашенко, требует системного исправления. Несмотря на запуск официальных механизмов стимулирования кооперации, реальный масштаб и экономический эффект от них пока остаются незначительными. На данный момент внутри союза не удается реализовать крупные совместные проекты. Вместо этого страны создают дублирующие производства, а затем тратят ресурсы на их защиту от партнеров по объединению.

Для авторынка это заявление важно тем, что утильсборы уже стали одним из ключевых факторов, влияющих на стоимость автомобилей, импортные потоки и конкуренцию внутри ЕАЭС. Если ставки продолжат расти, разница в цене между рынками стран союза может увеличиться еще сильнее, а свободное движение автомобилей внутри объединения останется скорее формальным, чем реальным.

Даже внутри ЕАЭС утильсборы фактически остаются национальным инструментом регулирования рынка. Поэтому автомобиль, перемещаемый между странами союза, может сталкиваться с дополнительными платежами независимо от отсутствия таможенных границ.

Журнал в соцсетях:
В сравнении: 0