«На такси ездить дешевле», – говорили они.
А белорус сел и посчитал
Как часто в своей жизни вы слышали фразу, что, живя в мегаполисе, дешевле ездить на такси, чем на собственном авто? Думаем, что часто. Владеть машиной – это не просто тратить деньги на топливо, это еще и страховка, транспортный налог, техосмотр, обслуживание, ремонты, мойки, штрафы – и на всё это нужны деньги. Плюс автомобиль нужно где-то хранить, а дворы постоянно переполнены. То ли дело такси: вызвал в любое время дня и ночи, приехал, куда нужно, ответственности – ноль и никаких забот.
Действительно ли горожанину на такси ездить дешевле, чем владеть личным авто или это миф, не имеющий связи с реальностью? Пока остальные спорят, брестчанин Евгений Щербинин сел и посчитал на примере своего Peugeot 508. В личной беседе с корреспондентом автожурнала BUTIKAVTO.BY он признался, что все свои расходы на жизнь считает на протяжении последних 7 лет в специальном приложении. Автомобиль – это одна из статей расходов. Все расчеты он выложит в социальной сети Threads.
«Машина – это не так дорого, как все ноют. Дорого – это ездить мало и думать, что такси дешевле.
Я решил посчитать, сколько на самом деле стоит мой автомобиль до копейки за почти 2 года, ну и сравнить – такси или своя. Не на глаз, не «ну примерно», а полностью – со страховками, обслуживанием, резиной, ремонтами, расходами на топливо и даже с учетом потери стоимости.
Вот реальные цифры за время владения (1 год 9 месяцев и 25 дней):
- проехал 25 534 км;
- расходы на авто без учета топлива (страховки, обслуживание, резина, ремонты и т.д.) – $3663 (10 805 руб.);
- потеря стоимости авто (на сегодня от рынка ≈ $750 (2212 руб.);
- топливо: 1660 литров – $1514 (4466 руб.) при среднем расходе 6,5 л/100 км.
Итого общая стоимость владения составила $5927 (17 484 руб.). А теперь самое интересное – стоимость одного километра. Получилась сумма в $5927, то есть $0,23 за или 0,68 руб. То есть 1 км на моей машине стоит 68 копеек с учетом топлива и амортизации.
Теперь берем такси. Допустим, поездка в 10 км стоит $2,7–4,7 (8–14 руб.) или 0,80–1,40 руб. за километр.
Своя машина 500 км в месяц: 500 × 0,23 = $115 (339 руб.). Такси: дешевое – $135 (400 руб.), среднее – $186 (550 руб.), дорогое – $237 (700 руб.). Переплата – минимум 61 рубль, максимум – 361 рубль.
Итого получаем, что ездить на такси дороже от 20 до 110%, чем на личном авто. И после этого люди рассказывают, что машина – это дорого?! Такси выгоднее только тогда, когда ты ездишь мало. Как только начинаешь ездить больше 300 км в месяц, своя машина обходится дешевле».
Пост Евгения собрал немало реакций и комментариев. Среди обсуждающих нашлись и те, кто думает, что миф о дешевизне поездок на такси был запущен в массы специально.
– Просто урбанисты, которые топят за дорогой авто, в расходы закидывают полную стоимость покупки, не учитывая, что спустя пару лет владения ты большую часть этой суммы вернешь при продаже авто, – пишет один из комментаторов. – Вот у них и выходит, что это очень дорого, отсюда и идет промывка мозгов, будто личный авто мало того, что, якобы, вредит городу, так еще и абсолютно невыгоден. Умышленно ли допускается данная ошибка? Не знаю, но она очень уж удобно на их логику ложится.
Несколько человек в комментариях под постом раскрыли собственные расходы на такси за месяц в Минске (кто-то продал авто, кто-то не хотел его «мучить» зимой, думая, что на такси выгоднее) – вышло 1700–1800 рублей.
Евгений отмечает, что его расчеты сугубо индивидуальны, итоговые цифры сильно зависят от расхода топлива, стоимости авто и других факторов.
Фото автора, использованы в качестве иллюстрации