Нас учили неправильно? Где самое безопасное место в автомобиле
Самое безопасное место в машине – за водителем! Эту фразу мы слышим десятилетиями. Но что, если мы скажем, что эта уверенность – опасное заблуждение?
Логика кажется железной: в случае опасности водитель сработает инстинктивно и вывернет руль так, чтобы спасти себя, а значит, и того, кто сидит прямо за спиной. Поэтому вип-персон и чиновников по протоколу часто усаживают именно туда.
Однако пока автопроизводители десятилетиями доводили до совершенства защиту передней части салона, задний ряд превратился в «слепую зону» безопасности. Разбираемся, где на самом деле нужно сидеть, чтобы выжить в ДТП, и почему современные технологии внезапно сделали переднее пассажирское кресло безопаснее заднего.
Главный претендент: «нелюбимое» место посередине
Если спросить случайного пассажира, какое место в машине он выберет последним, большинство укажет на середину заднего дивана. Там неудобно из-за центрального тоннеля, а лобовое стекло маячит прямо перед глазами, создавая иллюзию незащищенности. Но именно это «неудобное место» – статистический рай для тех, кто хочет выжить.
Главный аргумент в пользу центра – это расстояние. Ученые Университета Буффало, проанализировавшие данные о более чем 60 000 смертельных ДТП, выяснили: пассажиры, сидящие сзади посередине, имеют на 25% больше шансов на выживание, чем их соседи слева или справа. Причина проста: зона деформации.
При боковом столкновении (самом опасном типе удара после лобового) боковые двери и стойки неизбежно вдавливаются внутрь салона. А пассажир в центре находится в «мертвой зоне» для удара с любой стороны. У него есть по 40–50 сантиметров дополнительного пространства до точки контакта, которые в момент аварии становятся решающими.
Многие опасаются, что при лобовом ударе пассажир из центра вылетит через лобовое стекло. Однако это опасение родом из 80-х. Современные данные подтверждают: если вы пристегнуты трехточечным ремнем безопасности, центр – самое безопасное место. Исследователи из Paediatric Annals отдельно подчеркивают это для детей: риск получения травм в детском кресле, установленном в центре, на 43% ниже, чем при установке у окна.
Однако ваша безопасность в центре на 100% зависит от типа ремня. Если в вашей машине из центрального сиденья выходит только поясной ремень (как в старых моделях), это место автоматически становится самым опасным из-за риска «эффекта складного ножа» и травм внутренних органов. Но если из спинки тянется полноценный диагональный ремень – вы в самом защищенном месте автомобиля.
Парадокс современности: переднее кресло становится безопаснее заднего?
Долгое время переднее пассажирское сиденье называли «местом смертника». Огромное лобовое стекло и близость к двигателю не внушали доверия. Однако за последние 15 лет индустрия безопасности совершила квантовый скачок, который... почти не коснулся задних пассажиров.
В 2022 году американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) обновил протоколы краш-тестов, добавив манекен на заднее сиденье. Результаты шокировали экспертов: в большинстве популярных кроссоверов и седанов, получивших высший балл за защиту водителя, защита заднего пассажира оказалась «слабой» или «неудовлетворительной». В чем причина?
Весь инженерный гений последних лет был направлен на переднюю часть салона. Поэтому у переднего пассажира сегодня есть:
- адаптивные подушки безопасности, которые рассчитывают силу раскрытия в зависимости от веса человека;
- коленные подушки, предотвращающие травмы ног;
- продвинутые преднатяжители и ограничители усилия ремней.
На заднем ряду во многих авто (даже бизнес-класса) до сих пор стоят обычные ремни. В момент удара они удерживают тело слишком жестко, что приводит к травмам грудной клетки и органов брюшной полости. Либо, наоборот, позволяют телу слишком сильно податься вперед, из-за чего голова встречается с коленями или спинкой переднего кресла (так называемый «подныривающий» эффект).
По данным того же IIHS, для пристегнутого взрослого человека риск получить тяжелую травму в современном авто теперь на 46% выше на заднем ряду, чем на переднем. Переднее кресло превратилось в высокотехнологичный кокон, в то время как задний диван остался просто мягкой скамьей.
Так что, если вы взрослый человек и едете в современном автомобиле (выпуска после 2020 года), ваше место рядом с водителем может быть безопаснее, чем «элитное» место за его спиной.
А как же дети?
Если современные передние кресла стали технологичными «коконами», почему бы не посадить ребенка туда? Ответ кроется в физиологии и в силе, которая спасает взрослых.
Передняя подушка безопасности раскрывается со скоростью около 300 км/ч. Для взрослого человека это спасительный амортизатор, но для ребенка, чей скелет еще не окостенел, а голова тяжелее тела, удар такой силы может быть фатальным. Именно поэтому заднее сиденье остается единственно верным выбором для детей до 13 лет.
При этом, как мы уже упоминали выше, лучше всего ставить детское кресло посередине. Исследование детской больницы Филадельфии также показало снижение риска травм на 43%, если кресло стоит именно там:
- защита от «вторжения»: при боковом ударе боковая дверь может вмяться внутрь салона на 20–30 сантиметров. Если ребенок сидит у окна, удар приходится практически сразу по детскому креслу. В центре у ребенка есть «запас» пространства;
- защита от осколков: центр дальше всего от боковых стекол, которые при аварии превращаются в облако мелких острых осколков.
Но несмотря на безопасность центрального места, есть две проблемы, с которыми сталкиваются родители. Первая – система Isofix. В большинстве автомобилей скобы Isofix установлены только на боковых сиденьях. Установка кресла в центре часто возможна только с помощью штатного ремня безопасности. Вторая проблема – в совместимости: если задний диван узкий или имеет высокий «горб» в центре, детское кресло может стоять неустойчиво. В этом случае безопаснее установить его справа (за пассажиром). Это позволит вам всегда высаживать ребенка на тротуар, а не на проезжую часть.
Итоговый рейтинг: куда садиться и кого сажать?
Подводя черту под исследованиями, мы составили иерархию мест в современном автомобиле – от «крепости» до зоны риска.
1 МЕСТО: центр заднего сиденья. Максимальная удаленность от всех зон потенциального удара. Идеально для всех (особенно для детей) при наличии полноценного трехточечного ремня и надежной фиксации автокресла.
2 МЕСТО: переднее пассажирское кресло (только для взрослых!). В современных авто системы защиты спереди (умные подушки, преднатяжители) сегодня на порядок эффективнее, чем «голые» задние ремни.
3 МЕСТО: заднее правое (за пассажиром), если центр занят или недоступен. Статистически правая сторона страдает чуть реже при лобовых столкновениях (удар о встречный поток чаще приходится на левую сторону). Плюс – безопасная высадка на обочину/тротуар.
4 МЕСТО: заднее левое (за водителем). Это самое сомнительное место в рейтинге. Миф об «инстинкте водителя» разбивается о статистику боковых ударов на перекрестках и столкновений со встречным транспортом. Это место находится в зоне максимального риска при «встречке».
Теперь, когда вы знаете правду, ваше следующее путешествие может стать намного безопаснее. Просто выберите правильную дверь.
Журнал в соцсетях:
