Крупные японские автопроизводители предупредили дилерские сети в США о возможных ограничениях поставок некоторых видов моторного масла. Речь идет о синтетических маслах с низкой вязкостью – прежде всего 0W-8, 0W-16 и 0W-20, которые применяются в современных бензиновых и гибридных автомобилях.
Производители уже начали рассылать внутренние уведомления сервисным центрам и готовят временные меры по распределению запасов. Согласно информации отраслевых источников, компания Nissan ограничила объемы поставок фирменных масел до 55% от прошлогоднего уровня, а по отдельным категориям – до 70%.
Дилерам рекомендовано в первую очередь использовать оригинальные смазочные материалы для гарантийного обслуживания, отзывных кампаний, расширенной гарантии и оплаченных сервисных пакетов. Для обычного планового ТО допускаются временные альтернативы.
Toyota также предупредила партнеров о возможных перебоях с маслами 0W-8 и 0W-16, поставляемыми совместно с ExxonMobil. Для снижения нагрузки на запасы компания рассматривает временную замену некоторых масел на более вязкие аналоги. Такие решения должны применяться только в ограниченных случаях и на короткий срок.
Причина проблемы связана не с нехваткой нефти как таковой, а с ограничением поставок так называемых базовых масел – ключевого компонента современных синтетических смазочных материалов. Значительная часть этих компонентов поступает с Ближнего Востока, а напряженность в регионе и нарушения логистики усилили давление на цепочки поставок. Эксперты считают, что дефицит может сохраняться до середины 2027 года.
Эта информация может иметь значение и для белорусского рынка. Во многих современных двигателях и гибридных силовых установках часто применяются сверхмаловязкие масла. В нашей стране постоянно растет доля новых авто и машин с пробегом из США и Азии, где используются жидкости таких спецификаций.
Журнал в соцсетях:
