Модель будет представлена позже, чем ожидалось, поскольку инженеры намерены отказаться от ДВС. Скорее всего, машина получит гибридную или полностью электрическую силовую установку. Это означает существенное изменение концепции модели, которая традиционно ассоциируется с бензиновым V6 и двойным турбонаддувом.
3,8-литровый двигатель машины известен своей надежностью и потенциалом для тюнинга. Он построен на основе алюминиевого блока, но при этом каждый мотор собирается вручную. Благодаря этому ДВС способен выдерживать экстремальные нагрузки как в заводском исполнении, так и при серьезных модификациях.
Ожидается, что новый GT-R может получить технологии, близкие к концепту Hyper Force, представленному ранее, включая электрическую архитектуру и высокую мощность. При этом окончательные технические характеристики пока не раскрываются. Инженерам предстоит сохранить мощность силовой установки, несмотря на существенные изменения.
GT-R остается одной из самых узнаваемых моделей в сегменте доступных суперкаров. С момента дебюта предыдущего поколения в 2007 году автомобиль получил широкую популярность благодаря сочетанию высоких скоростных характеристик и сравнительно доступной цены. Модель регулярно используется в автоспорте, тюнинге и поп-культуре, включая видеоигры и кино, что усилило ее статус «иконы» среди спортивных автомобилей. Даже спустя почти два десятилетия GT-R сохраняет устойчивый спрос в США, Японии и на других рынках.