Японская компания приступает к масштабным сокращениям персонала в Европе, пытаясь стабилизировать финансовое положение и адаптироваться к новой реальности рынка. Под оптимизацию попадут около 900 сотрудников – это примерно 10% европейского штата бренда.
Речь идет прежде всего об офисных и логистических подразделениях во Франции, Испании и Великобритании. При этом ключевой завод марки в английском Сандерленде формально сохранит рабочие места, хотя предприятие переведут с двух производственных линий на одну. Фактически Nissan признает: прежние объемы выпуска больше не нужны.
Ситуация все сильнее напоминает кризис, через который уже проходит Volkswagen. Немецкий концерн ранее объявил о сокращении производственных мощностей и готовится к десяткам тысяч увольнений в Германии.
Причины кризиса у вышеназванных автогигантов схожи – падение спроса на электромобили и рост конкуренции. Особенно болезненной стала конкуренция с китайскими производителями вроде BYD и Сhery. Они активно наращивают продажи в Европе, предлагая более дешевые и технологичные модели.
На этом фоне новый глава Nissan Иван Эспиноса запускает глобальную программу, которая предполагает сокращение до 20 тыс. рабочих мест по всему миру к 2028 году. Параллельно компания сокращает количество моделей в линейке и пытается сосредоточиться только на наиболее прибыльных сегментах.
Автомобильная индустрия Европы переживает крупнейшую трансформацию за последние десятилетия. Производители, которые еще недавно инвестировали миллиарды в электромобили и расширение мощностей, теперь вынуждены закрывать линии, сокращать сотрудников и пересматривать стратегии.
Журнал в соцсетях:
