Владельцы новых LADA Vesta и Granta с 16‑клапанными двигателями всё чаще сталкиваются с неполадками. Автолюбители отмечают ряд характерных симптомов: провалы тяги, рывки при разгоне, повышенный расход топлива и посторонние звуки из-под капота.
По информации Telegram‑канала Mash, источник проблем может крыться в отдельных компонентах силовой установки. Так, топливные форсунки EFI работают нестабильно: они подают топливо неравномерно и распыляют его недостаточно качественно. Из‑за этого снижается эффективность сгорания смеси, а вместе с ней и плавность работы двигателя.
Еще одна проблема – ремни ГРМ марки HOLA. Эти детали, устанавливаемые на 16‑клапанные версии обеих моделей, нередко начинают свистеть уже при небольшом пробеге. Владельцы также отмечают их ускоренный износ, что потенциально повышает риски более серьезных неисправностей.
Не меньше вопросов вызывает и дроссельная система. Ее работа порой становится нестабильной: обороты холостого хода «плавают», а отклик на нажатие педали газа ощутимо замедлен. Это не только ухудшает комфорт от управления, но и может влиять на безопасность в динамичных режимах езды.
В таких условиях многие автовладельцы предпочитают не ждать поломок, а действовать на опережение. Они заменяют проблемные родные компоненты на более надежные аналоги и нередко проводят ремонт самостоятельно, чтобы избежать дорогостоящего обслуживания в сервисе и снизить вероятность внезапных отказов.
