Конфликт вокруг электрического кроссовера Volvo EX30 перешел в судебную плоскость. После двух новых случаев возгорания аккумуляторов в Таиланде местная Ассоциация по защите прав потребителей подала гражданский иск против шведского автопроизводителя. Владельцы машин массово отказываются от гарантийного ремонта и требуют полного возврата денег.
Проблема связана с производственным браком высоковольтной батареи. В феврале 2026 года Volvo объявила о глобальном отзыве более 40 тысяч единиц EX30 из-за риска критического перегрева и последующего воспламенения.
В качестве временной меры безопасности производитель рекомендовал клиентам:
- не заряжать аккумуляторную батарею выше 70%;
- обратиться в сервис для замены дефектных модулей.
Однако майские инциденты в Таиланде (где сейчас эксплуатируется более 1600 таких машин) показали, что превентивные ограничения не гарантируют безопасность. Предложенные Volvo подменные автомобили и бесплатный ремонт не устроили клиентов – покупатели настаивают на расторжении договоров купли-продажи.
В Volvo заявляют, что процент брака минимален – возгорания зафиксированы менее чем у 0,1% от общего числа выпущенных машин. Тем не менее это не первый публичный инцидент: ранее выставочный образец Volvo EX30 полностью сгорел в дилерском центре в Бразилии. Ситуация осложняется дефицитом запасных аккумуляторов на складах, из-за чего сроки сервисной кампании сильно затянулись.
Для бренда Volvo, который десятилетиями выстраивал свою маркетинговую стратегию вокруг абсолютной безопасности, текущий кризис несет серьезные репутационные риски. Модель EX30 создавалась на совместной с Geely платформе SEA как главный инструмент конкуренции с доступными китайскими электромобилями. Массовые судебные разбирательства могут заставить компанию полностью пересмотреть свою стратегию на азиатском и глобальном рынках.
Кризис с безопасностью батарей наложился на жесткие экономические факторы в Западном полушарии. На фоне масштабного отзыва и введения 100-процентных пошлин на электрокары китайского производства компания приняла решение полностью прекратить продажи EX30 в США. Попытка перенаправить на американский рынок машины бельгийской сборки из Гента провалилась из-за новых 25-процентных тарифов, из-за которых базовая стоимость автомобиля подскочила с $35 000 до более чем $45 000, лишив его статуса доступного.
Фактически для EX30 в Америке это конец: шведский бренд признал поражение своего главного электрического бестселлера в США, так и не успев начать его массовые поставки местным клиентам. Комбинация технического брака и тарифной войны поставила крест на перспективах модели в регионе.
Чтобы не терять нишу, автопроизводитель официально анонсировал разработку совершенно нового доступного электромобиля, который выйдет на рынок в 2027 году и заменит EX30 в США. Ожидается, что преемник получит улучшенные ездовые качества и более просторный салон.
Журнал в соцсетях:
