Новый Geely EX5 Plus появился в Беларуси: до 550 км без зарядки

В Беларуси представили новую версию электрического кроссовера Geely EX5. Исполнение Plus получило более емкую тяговую батарею, благодаря которой заявленный запас хода увеличился до 550 км по циклу NEDC. Цена новинки составляет 83 900 белорусских рублей.

Geely EX5 Plus: запас хода до 550 км и цена 83 900 белорусских рублей

Главное отличие Geely EX5 Plus от представленных ранее версий – литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 68,39 кВт·ч. Для сравнения, обычный EX5 оснащается батареей на 60,2 кВт·ч. Производитель заявляет для версии Plus запас хода до 550 км по циклу NEDC и средний расход энергии 16,2 кВт·ч на 100 км. При этом сравнивать эту цифру напрямую с запасом хода других версий стоит с оговоркой: для них характеристики могут указываться по более строгому циклу WLTP.

Силовая установка осталась прежней. Электрокроссовер оснащен передним электромотором мощностью 218 л.с. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 7,6 с. Размеры автомобиля также не изменились: длина составляет 4615 мм, ширина – 1901 мм, высота – 1670 мм.

Geely EX5 Plus получил расширенный набор электронных ассистентов. В него входят адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, автоматическое управление дальним светом, контроль слепых зон и системы удержания автомобиля в полосе. Также предусмотрены предупреждение о фронтальном столкновении и автоматическое торможение, контроль движения сзади, помощь при перестроении и предупреждение об опасности при открывании дверей.

В оснащение Geely EX5 Plus входят камеры кругового обзора, проекционный дисплей, подогрев передних и задних сидений и рулевого колеса, вентиляция передних кресел и мультимедийная система с экраном диагональю 15,4 дюйма.

Покупателям предлагают пять цветов кузова: белый, серебристый, бирюзово-синий, серый и черный. Новый Geely EX5 Plus стоит 83 900 рублей.

Напомним, еще месяц назад спрос на Geely EX2 в Беларуси оказался выше ожиданий: машины с белорусскими VIN успели закончиться еще до того, как дилеры удовлетворили весь накопившийся спрос. Тогда покупателям предлагали электромобили уже с китайскими VIN, однако условия их приобретения были менее выгодными – в том числе по кредитным программам.