Новый компактный электромобиль от Audi замечен на дорожных тестах
Компания Audi вывела на дорожные испытания ходовой прототип своего нового компактного электромобиля. Модель позволит бренду представить уникальное премиальное предложение в компактном А-сегменте для крупных мегаполисов.
Как сообщает издание Autocar, будущий серийный электрокар призван косвенно заменить в модельной линейке бренда сразу две популярные бензиновые машины – хэтчбек A1 и компактный кроссовер Q2, производство которых полностью завершится в следующем году. Решение объединить две разные модели в один электромобиль принято в рамках масштабной стратегии немецкой марки по упрощению и оптимизации своего глобального модельного ряда.
Внешне замаскированный прототип напоминает уменьшенную копию более крупного электрического кроссовера Q4 е-tron, но отличается от него более обтекаемым городским силуэтом. Генеральный директор марки Гернот Дёлльнер подчеркнул, что появление этой машины позволит Audi представить уникальное премиальное предложение в компактном А-сегменте для крупных мегаполисов.
Официальные технические параметры машины пока держатся в секрете, но эксперты издания Autocar предполагают, что в ее основу ляжет модульная платформа MEB, которая уже используется на многих моделях концерна Volkswagen Group: от Volkswagen ID.3 до Cupra Tavascan. По своим габаритам и городскому позиционированию новинка окажется ближе всего к чешскому электрокроссоверу Skoda Elroq. Это позволяет рассчитывать на появление электрокара Audi с тяговыми батареями емкостью от 58 до 79 кВт·ч и максимальным запасом хода, который у родственной модели достигает порядка 580 километров на одном заряде.
Будущим владельцам точно не стоит бояться деградации элементов: согласно недавнему исследованию в Швеции, электрокары немецкой марки демонстрируют отличную долговечность аккумуляторов. Так, кроссоверы Audi e-tron 50 и Audi e-tron 55 после 100 000 км реального пробега стабильно сохраняют около 93% первоначальной емкости батареи, опережая по этому показателю многие популярные модификации американских конкурентов.
Читайте также:
Журнал в соцсетях:
