Новый Mitsubishi ASX оказался электрокаром из Тайваня
Mitsubishi представила электрический хэтчбек ASX VR-e для рынков Австралии и Новой Зеландии. Новинка стала первым результатом сотрудничества японского производителя с партнером из Тайваня. В основе модели лежит электромобиль Foxtron Bria.
ASX VR-e получил измененную переднюю часть и фирменную символику Mitsubishi, однако основные пропорции кузова и интерьер сохранились от Bria. Как пишет издание Сarscoops.com, исходный дизайн разработан при участии итальянской Pininfarina. Длина электромобиля составляет 4315 мм, ширина – 1885 мм, высота – 1535 мм при колесной базе 2800 мм. В салоне установлен 15,6-дюймовый центральный дисплей, объем багажника составляет 320 л и увеличивается до 1043 л при сложенных задних сиденьях.
Полные технические характеристики ASX VR-e Mitsubishi раскроет позднее. Родственный Foxtron Bria оснащается батареей емкостью 57,7 кВт·ч. С задним приводом авто развивает около 230 л.с., а с полным – около 400 л.с. В более мощной версии разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 3,9 с. Заявленный для Bria запас хода достигает 516 км по циклу NEDC в зависимости от версии.
При этом переносить эти показатели непосредственно на Mitsubishi пока преждевременно. Японская компания провела собственную адаптацию автомобиля, включая настройку подвески и управляемости для австралийских дорог.
Продажи Mitsubishi ASX VR-e в Австралии и Новой Зеландии начнутся в IV квартале 2026 года. Стоимость и окончательные характеристики объявят ближе к выходу модели на рынок. Поставки нового электромобиля в другие регионы пока не анонсированы.
Для белорусского рынка премьера интересна прежде всего как еще один пример усиления кооперации известных и популярных брендов с новыми игроками на рынке. Foxtron является дочерней компанией техногиганта Foxconn, известного прежде всего контрактной сборкой электроники, включая смартфоны iPhone.
В июне стало известно о планах этой тайваньской компании организовать выпуск электромобилей в Польше. В соседней стране рассчитывают получить доступ к готовым платформам для электромобилей и технологиям разработки ключевых компонентов, включая аккумуляторные системы, программное обеспечение и электронную архитектуру транспортных средств.
Читайте также:
Журнал в соцсетях:
