Нужен хороший авто - Вам в BUTIKAVTO
г. Барановичи, ул. Ленина, 32
г. Барановичи, ул. Ленина, 32
г. Барановичи, ул. Наконечникова, 31В
г. Барановичи, ул. Тельмана, 205
г. Бобруйск, ул. Крылова, 21
г. Борисов, ул. Галицкого, 2
г. Брест, ул. 28 Июля, 28
г. Витебск, пр-кт Московский, д. 33В
г. Витебск, ул. Воинов Интернационалистов 31
г. Гомель, ул. Жукова, 23
г. Гомель, ул. Олимпийская, 15Б
г. Гродно, ул. Тавлая, 1
г. Жлобин, ул. Карла Маркса, 1В
г. Лида, ул. Космонавтов, 1
Лидский р-н, аг. Ёдки, ул. Придорожная, 7А
г. Минск, ул. Илимская, д. 60
г. Минск, ул. Корженевского, 16Г
г. Минск, ул. Рудобельская, 3
г. Минск, ул. Уборевича, д.89
г. Могилев, ул. Габровская, 23А
г. Могилев, ул. Мовчанского, 4-Б
г. Мозырь, ул. Гагарина, 99
г. Молодечно, ул. Тамары Дудко, 1А
г. Новополоцк, Заводской пр-д, 15
г. Орша, ул. Пограничная улица, 2А
г. Пинск, ул. Рокоссовского, 17В
г. Полоцк, ул. Юбилейная, 10а
г. Светлогорск, ул. Ленина, 67
г. Слуцк, ул. Ленина, д. 96В
г. Солигорск, ул. Октябрьская, 40
Минск
ГлавнаяАвтожурналНовый патент Volkswagen: руль с тактильным антистрессом

Немецкий концерн Volkswagen подал заявку в патентное ведомство Германии (DPMA) на регистрацию новой технологии для рулевых колес. Разработка призвана снизить уровень эмоционального напряжения водителя во время движения за счет специальных тактильных модулей.

Концерн Volkswagen запатентовал в Германии рулевое колесо с функциями антистресса
Фото volkswagen.com.mk

Согласно патентной документации, устройство представляет собой панель, расположенную на тыльной стороне руля. Такое размещение позволяет водителю взаимодействовать с элементами пальцами, не отвлекаясь от дороги и не перекрывая основные органы управления. Модуль включает в себя комбинацию элементов с различным тактильным и звуковым откликом.

В состав антистресс-панели входят стальные пластины с кликающим звуком, вращающиеся ролики и упругие резиновые вставки, напоминающие по принципу работы популярные игрушки «поп-ит». Также на поверхности предусмотрены зоны с разной степенью шероховатости. Инженеры предполагают, что физическое воздействие на эти элементы поможет автомобилисту сохранять спокойствие в пробках или сложных дорожных ситуациях, предотвращая потерю концентрации.

Конструкция модуля выполнена съемной, что позволит владельцам менять или обновлять устройство. О точных сроках появления серийных автомобилей с такой опцией в Volkswagen пока не сообщают. Современные производители все чаще внедряют необычные опции для повышения удобства: так, в Китае разработали скрытые системы комфорта в автомобилях AITO, расширяющие привычные границы функциональности салона.

Читайте также:

Журнал в соцсетях:
В сравнении: 0