Минский автомобильный завод на выставке «Белагро-2026» в Минске показал новый пассажирский автобус МАЗ-303147. Автобус предназначен для работы на пригородных маршрутах с высокой интенсивностью пассажиропотока.
Главной особенностью автобуса МАЗ-303147 стала низкопольная конструкция кузова. Такое решение позволяет значительно ускорить посадку и высадку пассажиров на остановках, что особенно важно для загруженных пригородных маршрутов.
– В салоне предусмотрено 35 сидячих мест, причем 16 из них расположены в низкопольной части автобуса. Общая вместимость транспортного средства достигает 95 человек, – рассказал Александр Сафронов, ведущий специалист по продаже управления продаж пассажирской техники холдинга «БЕЛАВТОМАЗ».
Пассажирские кресла оборудованы двухточечными ремнями безопасности, что повышает уровень безопасности во время движения по загородным дорогам.
Салон пригородного автобуса МАЗ
Двигатель на 294 л.с. и автоматическая коробка передач
Автобус получил дизельный двигатель экологического стандарта Евро-5 мощностью 294 л.с. В паре с силовым агрегатом работает шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Максимальная скорость транспортного средства составляет 90 км/ч. Запас топлива обеспечивает бак объемом 250 л, позволяющий выполнять длительные рейсы без частых остановок для дозаправки.
Современное оснащение для пассажиров и водителя
Автобус МАЗ-303147 оснащен широким набором оборудования, которое сегодня становится стандартом для современного общественного транспорта.
В базовое оснащение входят:
- климатическая система с кондиционером;
- система видеонаблюдения;
- электронные маршрутоуказатели;
- речевой автоинформатор;
- внутрисалонное информационное табло;
- система адресного открытия дверей;
- USB-разъемы для зарядки мобильных устройств.
Адаптирован для пассажиров с ограниченными возможностями
Особое внимание при разработке автобуса уделили доступной среде. Автобус оборудован механической рампой для посадки пассажиров в инвалидных колясках.
– После остановки водитель может разложить трап и обеспечить безопасный въезд в салон. Внутри предусмотрена специальная площадка с системой фиксации коляски во время движения, – объяснил Александр Сафронов.
Подобные решения соответствуют современным требованиям к безбарьерному общественному транспорту и делают пригородные перевозки более доступными для всех категорий пассажиров.
На пригородных маршрутах ездить станет еще удобнее
Завершение обновления модельного ряда
В отличие от городской версии МАЗ-303047, которая оснащается тремя дверными проемами, новая пригородная модификация получила двухдверную компоновку, более подходящую для маршрутов с увеличенной дальностью поездок и преобладанием сидячих мест.
Автобус МАЗ-303147 стал новой моделью в семействе пассажирской техники третьего поколения. Автобус разработан специально для маршрутов с большим пассажиропотоком и призван повысить эффективность пригородных перевозок.
Фото автора
Журнал в соцсетях:
