Прошедший уик-энд стал настоящим праздником для любителей скорости по обе стороны океана. Пока в США решались судьбы этапов самых популярных гоночных серий, а европейские трассы принимали классические ралли, в «Формуле-1» обсуждали перспективы Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона, а также поправки в новый технический регламент.
NASCAR: Реддик уходит в отрыв, а ван Гисберген возвращается в игру
Гонка серии NASCAR – Go Bowling at The Glen проходила на автодроме Watkins Glen International (штат Нью-Йорк). Это классическая дорожная трасса длиной 2,45 мили (около 3,94 км), известная своими быстрыми связками, перепадами высот и сложными торможениями. Гонку выиграл Шейн ван Гисберген (Trackhouse Racing/Chevrolet). Для трехкратного чемпиона Supercars это уже вторая подряд победа на этой трассе и седьмая в NASCAR Cup Series. Вторым финишировал Майкл Макдауэлл (Spire Motorsports/Chevrolet), третьим – Тай Гиббс (Joe Gibbs Racing/Toyota).
В чемпионате NASCAR Тайлер Реддик (23XI Racing/Toyota) увеличил отрыв от Денни Хэмлина до 129 очков. Далее в общем зачете идут Чейз Эллиотт, Райан Блейни и Крис Бушер. Победа ван Гисбергена позволила ему вернуться в зону «Чейза» – плей-офф, где 16 пилотов разыграют чемпионский титул по итогам сезона. Следующий этап NASCAR Cup Series пройдет на овале Dover Motor Speedway в штате Делавэр 17 мая.
IndyCar: тактическая осечка Палоу и восхождение Лундгарда
Гонка серии IndyCar – Sonsio Grand Prix – состоялась на дорожной версии автодрома Indianapolis Motor Speedway. Главным героем этапа стал Кристиан Лундгард (Arrow McLaren). Датчанин стартовал четвертым, но благодаря грамотной тактике и эффектному обгону Дэвида Малукаса (Team Penske) на 67-м круге вышел в лидеры и уверенно довел гонку до победы. Вторым финишировал Малукас, третьим – Грэм Рэйхол (Rahal Letterman Lanigan Racing).
Сюжет гонки во многом определила ошибка команды Chip Ganassi Racing: лидер чемпионата Алекс Палоу не заехал на пит-стоп во время желтых флагов и после позднего обслуживания откатился в конец пелотона. Тем не менее испанец сумел прорваться на пятое место и сохранил лидерство в общем зачете. Лундгард после победы поднялся на четвертую позицию чемпионата. Для Мика Шумахера (Rahal Letterman Lanigan Racing) гонка завершилась неудачно: после контакта с Сантино Ферруччи (AJ Foyt Racing) он получил штрафной проезд по пит-лейн и классифицировался только 20-м. Следующий этап состоится 24 мая там же, на автодроме Indianapolis Motor Speedway, однако уже на его овальной конфигурации длиной 2,5 мили, тогда как Sonsio Grand Prix проходил на дорожной версии трассы с поворотами и связками.
WRC «Ралли Португалии»: Нёвиль сокращает дистанцию, Эванс удерживает лидерство
Шестой этап чемпионата мира WRC «Ралли Португалии» проходил с 7 по 10 мая в окрестностях города Матозиньюш. Гонка проходила на традиционных гравийных спецучастках с переменным покрытием, пылью и высокой нагрузкой на шины и подвеску. Победу одержал действующий чемпион мира Тьерри Нёвиль (Hyundai Shell Mobis WRT), преодолевший дистанцию за 3 часа 53 минуты. Для бельгийца этот успех стал одним из ключевых в борьбе за титул сезона-2026.
Вторым финишировал швед Оливер Сольберг (Toyota GAZOO Racing WRT), уступив Нёвилю 16,3 секунды, а третьим стал лидер чемпионата Эльфин Эванс, также представляющий Toyota. Благодаря этому результату Эванс сохранил преимущество в общем зачете, тогда как Нёвиль значительно сократил отставание перед следующим этапом мирового первенства – «Ралли Италия», который пройдет с 4 по 7 июня на гравийных дорогах острова Сардиния.
WEC «6 часов СПА» (Бельгия): успех BMW в классе гиперкаров
Гонка, прошедшая на трассе Circuit de Spa-Francorchamps, принесла исторический успех заводской команде BMW M Team WRT. Баварская марка впервые победила в категории Hypercar в чемпионате WEC, причем оформила победный дубль на спортпрототипах BMW M Hybrid V8. Победу в шестичасовом марафоне одержал экипаж №20 – Рене Раст, Шелдон ван дер Линде и Робин Фряйнс, сумевший воспользоваться появлением автомобиля безопасности в концовке гонки. BMW под номером 15, за который выступали Кевин Магнуссен, Рафаэле Марчелло и Дриз Вантур, уступил победителям менее двух секунд.
Третье место занял экипаж Ferrari в составе Антонио Фуоко, Мигеля Молины и Никласа Нильсена, причем Фуоко до последних кругов оказывал серьезное давление на Магнуссена в борьбе за вторую позицию. Неожиданно сильный результат показала команда Aston Martin: экипаж Харри Тинкнелла и Тома Гэмбла финишировал четвертым на новом гиперкаре Aston Martin Valkyrie №007. Следующим этапом WEC станет легендарный марафон «24 часа Ле-Мана», который пройдет 13–14 июня 2026 года на трассе Circuit de la Sarthe во Франции.
Макс Ферстаппен в «24 часа Ле-Мана-2027»?
Гоночное подразделение Ford рассматривает возможность пригласить Макса Ферстаппена для участия в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана» в составе заводской команды в следующем году. По словам главы Ford Racing Марка Рашбрука, идея участия чемпиона «Формулы-1» в этом марафоне обсуждалась, но ее реализация зависит от множества факторов и возможного совпадения календарей и программ.
Сам Ферстаппен уже не раз заявлял о желании выступить в гонках на выносливость, включая «24 часа Ле-Мана» и Нюрбургринг, где он стартовал на Mercedes-AMG GT3 Evo в составе своей команды Verstappen Racing. При этом в «Формуле-1» он продолжает выступать за Red Bull Racing, управляя болидом с силовой установкой Red Bull Ford Powertrains. В Ford отмечают, что были бы заинтересованы видеть его и в других программах марки, включая GT-гонки на Ford Mustang GT3. На данный момент в программе Ford в WEC уже подтверждены Логан Сарджент, Себ Приоль и Майк Роккенфеллер, а имя четвертого пилота будет объявлено в июне во время уик-энда в Ле-Мане.
Льюис Хэмилтон на пенсии?
Семикратный чемпион мира и 41-летний британский гонщик Льюис Хэмилтон, выступающий в «Формуле-1» с 2006 года, по сообщениям прессы, может объявить о завершении карьеры на Гран-при Великобритании 2026 года, который традиционно проходит на трассе Silverstone Circuit. Возможно, в Сильверстоуне Хэмилтон сделает официальное заявление, а уход из чемпионата может состояться по окончании сезона-2026 «Формулы-1».
Льюис Хэмилтон дебютировал и завоевал первый титул в составе McLaren, затем стал многократным чемпионом в эпоху доминирования с Mercedes-AMG, а с 2025 года перешел в Scuderia Ferrari. Его возможный уход уже называют началом цепочки перестановок в пелотоне, поскольку освобождение места в Ferrari и влияние его решения на пилотов может затронуть сразу несколько ведущих команд чемпионата.
Изменения в регламенте «Формулы-1»
Команды «Формулы-1» и организаторы чемпионата договорились о корректировке технического регламента силовых установок, которая должна вступить в силу в 2027 году. Речь идет об изменении баланса гибридной системы: если сейчас соотношение мощности двигателя внутреннего сгорания и электрической части близко к 50/50, то планируется смещение в сторону 60/40 в пользу ДВС. Это должно сделать поведение машин более естественным для пилотов, снизить зависимость от управления зарядом батареи и позволить чаще атаковать на пределе мощности.
Обсуждение прошло на совещании под эгидой FIA с участием команд, представителей FOM и производителей силовых установок. В рамках анализа последствий недавних поправок, принятых до Гран-при Майами, было решено не откладывать изменения до 2028 года и начать техническую переработку уже сейчас. Среди ключевых параметров – увеличение мощности ДВС примерно на 50 кВт и снижение электрической части с 350 до 300 кВт, что потребует переработки шасси и увеличения топливных баков. Окончательные решения должны быть утверждены после детальной проработки техническими рабочими группами и одобрения Всемирного совета по автоспорту.
Журнал в соцсетях:
