В Китае готовятся к серийному выпуску беспилотных электрогрузовиков нового типа. Производитель тяжелой техники SANY совместно с разработчиком автономных систем Pony.ai представил схему «1+4»: один водитель управляет колонной из пяти машин. Первые образцы четвертого поколения планируют выпустить уже в этом году.
Суть технологии – в разумном балансе автоматизации и человеческого контроля. В головном грузовике находится водитель, а следующие за ним четыре машины едут в автономном режиме. Такой подход позволяет внедрять беспилотные перевозки без ожидания идеальной зрелости технологии, одновременно снижая риск нештатных ситуаций и соблюдая действующие нормативы.
Технические детали тоже заслуживают внимания. Электрогрузовик оснащен сменным аккумулятором емкостью 400 кВт·ч и системой рекуперативного торможения (способ использования энергии, потерянной в процессе замедления автомобиля, для подзарядки автомобильных аккумуляторов). Для автономного движения используются радары и камеры. Электропривод грузовика управляет шестью важными узлами сразу: рулем, тормозами, системой связи, питанием, вычислительным блоком и датчиками.
По данным SANY, испытания показали: новая схема выгодна. Затраты на перевозку груза сокращаются почти на треть (29% на километр), а прибыль компании вырастает почти вдвое – на 195%. Это делает технологию привлекательной для коммерческого применения с первых дней эксплуатации.
Проект развивается в партнерстве с крупнейшим китайским логистическим оператором Sinotrans. Совместная работа направлена на согласование производственных мощностей, проверку технологической зрелости и адаптацию решений под реальные условия перевозок.
