От «Безумного кольца» до «Уральского рубежа»: главные события гоночного уик-энда

Основные события автоспорта последних дней охватили сразу несколько дисциплин – от «Формулы-1» и NASCAR до ралли и гонок на грузовиках. В центре внимания оказались итоги этапов чемпионатов, успехи команд и пилотов, а также важные кадровые решения, которые могут повлиять на состав участников будущих сезонов.

«Формула-1»: Кими Антонелли выиграл Гран-при на новой трассе Madring

14-й этап «Формулы-1» прошел в Мадриде на новой трассе Madring (буквально в переводе: Безумное кольцо или Кольцо Безумия), которая впервые в современной истории приняла этап чемпионата. Гран-при Испании вернулся в столичный регион страны после 45-летнего перерыва. Новый автодром длиной 5,416 км включает 22 поворота и сочетает городские участки со специально построенными скоростными секциями. Одной из главных особенностей трассы стал поворот La Monumental с уклоном до 24%.

Ландо Норрис лидирует в гонке на новой испанской трассе. Фото formula1.com

Главной сенсацией квалификации стало выступление Ландо Норриса (McLaren). Действующий чемпион мира показал лучшее время – 1:31,824, опередив лидера чемпионата Кими Антонелли (Mercedes) всего на 0,011 секунды. Третьим стал Макс Ферстаппен (Red Bull, +0,140 секунды). Для Норриса этот поул стал третьим в сезоне и 19-м в карьере. Антонелли, который был самым быстрым в первой и второй тренировках, до последнего претендовал на первое место, но в итоге уступил британцу.

Сама гонка также началась с уверенного лидерства Норриса. Пилот McLaren смог создать отрыв более чем в шесть секунд, но на 14-м круге ситуация резко изменилась после появления виртуальной машины безопасности. Антонелли и Ферстаппен воспользовались моментом для пит-стопа, тогда как Норрис не успел заехать на пит-лейн в оптимальный момент. После своей остановки британец вернулся на трассу уже позади основных соперников. В дальнейшем обгонять на новом автодроме оказалось крайне сложно. Антонелли удержал лидерство, а Ферстаппен в концовке смог отбить атаки Норриса и сохранить второе место.

Макс Ферстаппен и Кими Антонелли сразу после финиша Гран-при Испании 2026. Фото formula1.com

В итоге Кими Антонелли одержал восьмую победу в сезоне и стал первым победителем Гран-при на трассе Madring. Итальянец преодолел 57 кругов за 1:34:23,754. Ферстаппен финишировал вторым, уступив 4,351 секунды, а Норрис занял третье место (+5,089 секунды). В общем зачете чемпионата Антонелли увеличил преимущество над своим напарником по команде Расселлом до 81 очка. На третьем месте – Льюис Хэмилтон (Ferrari), который уступает лидеру чемпионата 101 очко.

Следующий этап чемпионата мира пройдет в субботу, 26 сентября, в Азербайджане на городской трассе Баку. Гонку перенесли с традиционного воскресенья по просьбе азербайджанской стороны. На день раньше сдвинули и все остальные сессии уик-энда.

NASCAR: Кайл Ларсон прервал серию без побед и выиграл на втором этапе плей-офф

Гонка Enjoy Illinois 300 стала второй из десяти в плей-офф NASCAR Cup Series 2026 года. Этап прошел 13 сентября на автодроме World Wide Technology Raceway в Мэдисоне, штат Иллинойс. Это овальная трасса длиной 1,25 мили (2,01 км) с необычной яйцеобразной конфигурацией: виражи 1–2 имеют уклон 11 градусов, а 3–4 – 9 градусов. Дистанция первоначально составляла 240 кругов, или 300 миль (482,8 км), плюс семь кругов овертайма.

Старт гонки NASCAR на автодроме World Wide Technology Raceway в Мэдисоне. Фото nascar.com

Гонка проходила в теплую и сухую погоду: температура воздуха во время заезда достигала 30°C, вероятность осадков была минимальной. Поул завоевал Джои Логано (Team Penske), показавший лучшее время в квалификации – 32,817 секунды. Рядом с ним с первого ряда стартовал Кайл Ларсон (Hendrick Motorsports), третьим – Райан Блейни (Team Penske).

Победителем этапа стал Кайл Ларсон. Он прервал серию из 51 неудачной гонки, а также одержал 33-ю победу в карьере в NASCAR Cup Series. Сама гонка получилась крайне аварийной: было зафиксировано 18 периодов с желтыми флагами, а финиш состоялся после двух рестартов в овертайме. Ларсон удержал первое место и опередил своего партнера по команде Алекса Боумэна на 0,333 секунды. Третьим стал Джои Логано с отставанием в 0,518 секунды от победителя.

Положение в плей-офф: Денни Хэмлин (Joe Gibbs Racing) сохранил лидерство с 2168 очками. На втором месте Кайл Ларсон (Hendrick Motorsports) – он уступает лидеру 9 очков. Третьим идет Кристофер Белл (Joe Gibbs Racing), отстающий от Хэмлина на 18 очков. Следующий этап NASCAR Cup Series пройдет 19 сентября на автодроме Bristol Motor Speedway в штате Теннесси. Гонка Bass Pro Shops Night Race станет третьим этапом плей-офф и будет включать 500 кругов.

WRC: Оливер Сольберг выиграл Ралли Чили, Toyota стала чемпионом WRC

В окрестностях Консепсьона завершился 12-й этап сезона-2026 чемпионата мира WRC – Ралли Чили. Победу одержал шведский пилот Оливер Сольберг (Toyota Gazoo Racing WRT), который преодолел дистанцию за 2:57:08,2. Вторым стал его напарник по команде Себастьен Ожье с отставанием в 16,6 секунды, третьим – француз Адриен Фурмо (Hyundai Shell Mobis WRT), уступивший победителю 33,3 секунды.

Toyota на Ралли Чили. Фото championat.com

Гонка с самого начала складывалась в пользу Оливера Сольберга. Уже после первого дня швед возглавил протокол, опережая своего напарника по команде Эльфина Эванса на 10,1 секунды. В субботу Эванс оставался вторым, а Себастьен Ожье постепенно приближался к нему и в итоге завершил день третьим – всего в 1,3 секунды от второго места.

В заключительный день Ожье продолжил атаковать. Гонка завершилась перестановками в группе лидеров. Эванс потерял время из-за прокола колеса и выбыл из борьбы за призовые места. Этим воспользовались Ожье и Фурмо, поднявшиеся на вторую и третью позиции соответственно. Сольберг сохранил преимущество и уверенно довел гонку до победы.

Победа Оливера Сольберга на Ралли Чили помогла Toyota досрочно завоевать титул в зачете производителей WRC. Для японской марки он стал десятым в истории, что позволило ей повторить рекорд Lancia по общему числу чемпионств. Toyota также выиграла Кубок производителей шестой сезон подряд, сравнявшись с серией Lancia 1987–1992 годов.

 «МАЗ-СПОРТавто» дебютировал на бахе «Уральский рубеж». Павел Мурылёв – четвертый

В Челябинской области и Башкортостане завершился третий этап чемпионата России по ралли-рейдам – баха «Уральский рубеж». Гонка прошла 9–13 сентября и стала серьезным испытанием для экипажей: маршрут включал лесные и горные дороги, броды и участки с большим количеством камней. Финальный спецучасток протяженностью 112 км проходил от Магнитогорска до Миасса.

Особый интерес для белорусских болельщиков представляло первое участие в «Уральском рубеже» команды «МАЗ-СПОРТавто». На старт вышли три экипажа. Сергей Вязович выступал в экипаже №304, Павел Мурылёв – в экипаже №307, а третью машину команды пилотировал Виталий Мурылёв. Белорусская команда сразу включилась в борьбу за высокие позиции с российскими «КАМАЗ-мастер» и URAL MOTORSPORT.

Экипаж «МАЗ-СПОРТавто» преодолевает СУ бахи «Уральский рубеж». Фото пресс-службы команды «МАЗ-СПОРТавто»

Гонка получилась непростой из-за дождя и сильного ветра. На одном из спецучастков Сергей Вязович потерял значительное количество времени после того, как его грузовик застрял в броде. Помощь ему оказал экипаж Виталия Мурылёва. Несмотря на проблемы, Вязович продолжил гонку.

В итоге победу в грузовом зачете одержал Дмитрий Сотников из «КАМАЗ-мастер». Его напарник по команде Богдан Каримов стал вторым. Третье место занял Юрий Найман из URAL MOTORSPORT. Лучшим представителем «МАЗ-СПОРТавто» стал Павел Мурылёв – он финишировал четвертым с отставанием 15 минут 43 секунды от победителя. Сергей Вязович занял шестое место, а Виталий Мурылёв – 11-е.

Yuka Drive Gymkhana: финальный этап сезона PRO прошел в Витебске

Yuka Drive Gymkhana – российская серия соревнований по джимхане, дисциплине автоспорта, в которой важны скорость и точность управления автомобилем. Организатор – компания Yuka ADV Pro Racing. Пилоты соревнуются в парных заездах на специально подготовленной трассе с большим количеством поворотов, разворотов, слаломных участков и других технических элементов. В Yuka Drive Gymkhana выступают автомобили самых разных типов – от компактных BMW до мощного Dodge Viper Berserker с двигателем V10 Twin Turbo мощностью 1650 л.с.

Парад участников этапа Yuka Drive Gymkhana в Витебске. Фото autosport.com.ru

Сезон Yuka Drive Gymkhana 2026 года включал четыре этапа серии PRO. Финальный прошел 12–13 сентября в Витебске. В субботу состоялись тренировки и квалификация, по итогам которой определились позиции участников перед решающей частью соревнований. В воскресенье пилоты провели финальные парные заезды на выбывание. Победу одержал белорус Алексей Шендюков (Drive), набрав 269 баллов. Второе место занял представитель России Аркадий Цареградцев (Fortis YUKA Первых) с 202 очками, третьим стал его соотечественник Игорь Сахаров (Буква Ю) – 149 баллов.

Сын Кими Райкконена присоединится к молодежной программе Red Bull

11-летний Робин Райкконен, сын чемпиона мира «Формулы-1» 2007 года Кими Райкконена, с 2027 года присоединится к молодежной программе Red Bull. Финн уже несколько лет занимается картингом под руководством отца и успел добиться заметных результатов в международных сериях Rotax и WSK.

Робин Райкконен подписывает контракт с командой Red Bull. Фото redbull.com

В Red Bull отмечают скорость, гоночное мастерство и талант юного пилота, а также его зрелый и спокойный подход к гонкам. Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис подчеркнул, что команда намерена развивать Робина Райкконена постепенно, без излишнего давления, предоставляя ему необходимые ресурсы и время для прогресса. Кими Райкконен также отметил, что Red Bull предложила полноценную программу развития, которая позволит Робину получить необходимый опыт и раскрыть свои способности.

В числе наиболее известных выпускников молодежной программы Red Bull – чемпионы «Формулы-1» Себастьян Феттель и Макс Ферстаппен. Конечной целью программы является подготовка пилотов к выступлению в «Формуле-1», однако о сроках возможного перехода Робина Райкконена в «королевские гонки» пока говорить рано.

Роберт Шварцман вернется в WEC в составе заводской команды Peugeot

26-летний Шварцман родился в России, но в последние годы выступает под израильской гоночной лицензией и в официальных документах соревнований заявляется как представитель Израиля. Он – чемпион «Формулы-3» 2019 года и вице-чемпион «Формулы-2» 2021 года. В 2022–2024 годах Шварцман был резервным пилотом Ferrari в «Формуле-1», после чего перешел в гонки на выносливость.

Роберт Шварцман. Фото speedweek.com

В 2024 году он выступал в WEC за команду AF Corse на Ferrari 499P. Вместе с Робертом Кубицей и Йифеем Йе Шварцман сформировал экипаж и одержал победу в 6-часовой гонке в Остине (США). В 2025 году он перешел в IndyCar, где завоевал поул-позицию в квалификации «500 миль Индианаполиса». В 2026-м Шварцман фактически взял паузу в профессиональных гонках.

С сезона-2027 Роберт будет выступать за заводскую команду Peugeot на гиперкаре Peugeot 9X8, а также примет участие в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана». «Два года я скучал по гонкам на выносливость», – отметил Шварцман. По словам гонщика, во время первых переговоров он почувствовал теплое отношение со стороны команды и теперь с нетерпением ждет начала нового этапа карьеры.

Брэд Питт посетит гонку NASCAR в рамках промо своего нового фильма

Голливудская звезда станет почетным маршалом ночной гонки NASCAR Cup Series в Бристоле (штат Теннесси), где 19 сентября даст команду на запуск двигателей. Появление Брэда Питта связано с продвижением его нового фильма – «Сердце зверя» (Heart of the Beast), премьера которого состоится всего через шесть дней, 25 сентября. В этой картине Питт исполняет главную роль – он играет бывшего спецназовца Джеймса Белмонта, который после авиакатастрофы оказывается в дикой местности Аляски вместе со своей служебной собакой.

Брэд Питт. Фото forbes.ru

Отметим, что ночная гонка NASCAR в Бристоле проводится в таком формате с 1978 года и считается одним из самых знаковых событий чемпионата. А сам Питт уже не в первый раз обращается к автомобильной тематике: в 2025 году он сыграл пилота Сонни Хейса в фильме «Формула-1». Картина собрала в мировом прокате более $600 млн.