Американская Tesla за первое полугодие увеличила продажи в стране на 225%, до 28,9 тыс. машин. Еще более внушительные результаты показала китайская компания BYD – рост на 315%, а объем реализации составил свыше 26 тыс. автомобилей.
За первые шесть месяцев года в Германии было зарегистрировано около 1,48 млн новых легковых автомобилей – на 5,8% больше, чем годом ранее. Сегмент полностью электрических моделей (BEV) вырос сразу на 48%, превысив 368 тыс. регистраций. Только в июне на немецкий рынок вышло более 84 тыс. новых электромобилей, а их доля достигла 28,4% от всех новых авто. Рост спроса связывают с действующими мерами государственной поддержки.
Дополнительный импульс придала новая программа. Она предусматривает субсидии для семей с низкими и средними доходами, приобретающих или оформляющих в лизинг новый электромобиль. Размер помощи зависит от уровня дохода, состава семьи и стоимости автомобиля и может достигать €6000. Правительство Германии рассчитывает, что до 2029 года программой смогут воспользоваться около 800 тыс. покупателей, что позволит ускорить обновление автопарка и сделать электромобили доступнее для более широкого круга граждан.
Ранее мы писали, что новая программа субсидий на покупку электрокаров получила изрядную долю критики. Скептики утверждали, что государство фактически тратит деньги налогоплательщиков впустую, поскольку спрос на электромобили и так стабильно растет.
Еще одна претензия касается конкуренции с китайскими брендами. Некоторые аналитики опасались, что деньги из бюджета Германии в итоге помогут не немецким производителям, а их иностранным конкурентам с более дешевыми моделями. Результаты продаж за полугодие показывают, что заметную выгоду от расширения спроса получили не только немецкие компании.
Читайте также:
Журнал в соцсетях:
