На аукционе Mecum установлен новый ценовой рекорд для Chevrolet Camaro. Как сообщает Autoevolution, анонимный покупатель заплатил за спортпрототип 1969 года внушительную сумму – $1 815 000. Это самый дорогой Camaro в истории открытых торгов.
Речь идет о первом купе, созданном Доном Йенко перед запуском серийного производства таких машин. Для коллекционеров это не просто автомобиль, а своего рода отправная точка линейки Yenko Camaro.
Дон Йенко начинал как дилер Chevrolet в Пенсильвании, но во второй половине 1960‑х превратился в ключевую фигуру, задававшую тон в сегменте мощных масл‑каров. Его спецификации со временем взяла на вооружение сама компания, а машины Йенко стали прямыми соперниками «заряженных» Mustang.
Главное техническое отличие этого экземпляра – двигатель, который Chevrolet официально не предлагала для Camaro в те годы. В то время в GM действовали ограничения по объему моторов для гражданских версий. Чтобы обойти их, использовали систему корпоративных заказов (Central Office Production Order, или COPO). Благодаря этому под капотом оказался 7,0‑литровый V8 (427 кубических дюймов), заявленная мощность – 450 л.с.
В конце 1960‑х такой Camaro на дрэговой прямой (402 метра) показывал время менее 12 секунд – при условии использования специальных покрышек.
Всего в 1969 году собрали 201 купе по спецификациям Йенко. Рекордный лот выделяется даже на их фоне. Автомобиль сохранил оригинальные агрегаты, прошел комплексную реставрацию и близок к заводскому состоянию.
Фото autoevolution.com
Есть и редкие элементы внешности: цвет Olympic Gold встречается всего у 10 машин из партии, белые полосы на кузове – у двух, а колесные диски именно этой модификации установлены с завода только на аукционном экземпляре.
