Крупнейший немецкий импортер автомобилей LADA Deutschland GmbH официально признан неплатежеспособным. Компания не смогла найти инвестора и прекратила деятельность, поставив точку в более чем полувековой истории бренда LADA на немецком рынке.
По данным немецких СМИ, предприятие в Букстехуде фактически остановило работу еще в конце 2025 года. Последние десять сотрудников потеряли работу, а сам процесс банкротства был открыт судом города Тоштедт в январе 2026 года.
Проблемы марки в Германии начались задолго до нынешнего кризиса. В 2019 году AvtoVAZ прекратил официальный экспорт автомобилей в Европу из-за ужесточения экологических норм ЕС. После этого немецкий импортер пытался поддерживать продажи через серый импорт внедорожника LADA Niva, продававшегося также под именем Taiga.
Однако в 2022 году после введения санкций против России поставки автомобилей и запчастей практически прекратились. Попытка диверсифицировать бизнес за счет китайских брендов JAC и Dayun также не принесла результата.
Продажи рухнули до символических значений: если раньше LADA реализовывала в Германии более тысячи автомобилей ежегодно, то в 2024–2025 годах было зарегистрировано лишь несколько десятков машин.
Несмотря на техническую простоту и устаревшую конструкцию, LADA Niva долгие годы оставался культовым автомобилем в Германии. Особенно модель ценили охотники, фермеры и любители недорогих внедорожников за постоянный полный привод и высокую проходимость. Немецкая пресса нередко называла LADA «автомобилем для энтузиастов» и «последним настоящим бюджетным оффроудером».
Теперь же история официального присутствия российской марки в Германии завершена окончательно. Этому поспособствовали санкции, экологические требования и падение спроса.
Отметим, что в 2025 году лишь 6% от общего объема производства автомобилей LADA отправлялись за рубеж. В этом году ситуация может ухудшиться. Например, на белорусском рынке стоимость автомобилей этого российского производителя заметно выросла. На фоне этого покупатели начали активнее рассматривать электромобили как альтернативу традиционным бюджетным моделям с ДВС.
Журнал в соцсетях:
