После рекорда августа рынок электромобилей в Беларуси может замедлиться – БЭТА

Ассоциация развития электротранспорта «БЭТА» считает, что августовские рекордные продажи могут стать максимальными для белорусского рынка электромобилей в 2026 году. Чтобы избежать резкого замедления после исчерпания действующих квот, организация предлагает запросить еще 5–7 тыс. автомобилей для беспошлинного ввоза в IV квартале.

В августе в Беларуси зарегистрировали 4714 автомобилей на новых источниках энергии. Из них 4618 были электромобилями, еще 96 – гибридами. По данным БЭТА, общее количество такого транспорта в стране достигло 70 265 единиц.

Ассоциация связывает августовский максимум со стремлением граждан и бизнеса воспользоваться таможенными льготами до исчерпания квот. На 2026 год Беларусь получила возможность беспошлинно ввезти 20 тыс. электромобилей: 13,8 тыс. предназначались для реализации юридическими лицами, 6,2 тыс. – для личного пользования. Квота для юрлиц уже исчерпана, а для физлиц осталось пару сотен.

В БЭТА ожидают, что после этого объем ввоза сократится, предложение станет меньше, а изменение условий растаможки может повлиять на цены. Поэтому ассоциация предполагает, что августовский показатель останется максимальным – подобного результата на рынке в этом году уже не достичь.

Для поддержки рынка БЭТА предлагает обратиться в Совет ЕЭК за дополнительной квотой на беспошлинный ввоз 5–7 тыс. электромобилей в IV квартале. По расчетам организации, это позволило бы довести количество ввезенных за 2026 год электрических машин как минимум до 40 тыс. Пока это предложение отраслевой ассоциации, решение о расширении квоты не принято.

БЭТА также выступает против быстрого сокращения других мер поддержки электромобильности. Эта позиция расходится с предложением председателя БАА и директора «БЕЛДЖИ» Геннадия Свидерского отменить льготу по НДС для электромобилей с 2027 года. Сейчас такое освобождение предусмотрено до конца 2028 года.

В БЭТА считают сохранение стимулов необходимым не только для ввоза автомобилей, но и для дальнейшего развития зарядной инфраструктуры. Поэтому после августовского рекорда ассоциация фактически предлагает не сворачивать поддержку рынка, а продлить ее на период, когда действующие квоты уже перестают обеспечивать прежние условия импорта.