В первом квартале 2026 года шинная отрасль в соседней стране показала резкое снижение: выпуск легковых покрышек сократился сразу на 23%. На фоне этого усиливается давление импорта – прежде всего китайского. Производство сократилось по всем сегментам продукции.
По данным оператора системы маркировки «Честный знак», за январь – март в России выпущено 6,66 млн легковых шин, что на 23,26% меньше, чем годом ранее. Особенно заметно просел выпуск летних покрышек: –25,7% (до 4,7 млн штук). Другие категории тоже в минусе, например, нешипованные зимние – минус 5,2%, всесезонные – минус 16,7%.
Официальные данные по продажам не раскрываются, но участники рынка оценивают падение спроса на российские шины примерно в 20%. При этом импортные бренды, наоборот, наращивают присутствие – их продажи могли вырасти примерно на 25%.
Ключевой фактор – рост поставок из Китая. За первый квартал импорт шин из Поднебесной увеличился на 53% (до 6,44 млн штук), а в денежном выражении – на 27%. Общий импорт шин в Россию достиг 8,92 млн единиц, это плюс 41% к IV кварталу 2025 года.
Из-за этой ситуации российские производители уже инициировали защитное расследование в рамках ЕАЭС. Речь идет о «Кордиант», «Кама», Ikon Tyres и примкнувшей к ним белорусской «Белшине». Они считают, что растущий импорт наносит ущерб отрасли, и требуют защитных мер. Крупнейшие российские заводы загружены лишь наполовину.