Range Rover стал электрокаром, но почти не изменился внешне
Jaguar Land Rover представила первый серийный электрический Range Rover в истории. Новинку будут выпускать в Великобритании, причем на одной линии с привычными гибридными и бензиновыми версиями.
Дизайнеры решили не устраивать революцию. Range Rover Electric сохранил практически тот же кузов, что и машины с ДВС. Отличить его можно по слегка измененной передней части, аэродинамически оптимизированным колесным дискам и доработанному днищу.
Модель получила два электромотора, суммарная отдача которых достигает примерно 550 л.с. По мощности электрическая версия сопоставима с бензиновым V8, а по крутящему моменту превосходит его. С места до 100 км/ч такая машина способна разгоняться за 4 с небольшим секунды.
Питает систему аккумулятор емкостью 118,5 кВт·ч. Заявленный запас хода по WLTP достигает 600 км. Благодаря 800-вольтовой архитектуре внедорожник поддерживает зарядку мощностью до 350 кВт. Восполнить запас энергии с 10 до 80% можно за 22 минуты.
Новинка способна преодолевать броды глубиной до 900 мм и взбираться на уклоны до 45 градусов. То есть формула осталась прежней: дорогой и комфортный автомобиль должен уметь не только парковаться у ресторана, но и отправляться туда, где рестораны еще не построили.
Салон электрического Range Rover тоже не пытается доказать, что перед нами футуристический эксперимент. Здесь всё максимально узнаваемо: цифровая приборная панель на 13,7 дюйма, центральный экран на 13,1 дюйма, дорогая отделка и традиционный для модели акцент на комфорте.
В оснащение входят, в частности, четырехзонный климат-контроль, панорамная крыша, вентиляция и массаж передних кресел, премиальная аудиосистема с активным шумоподавлением. В Великобритании за новый Range Rover Electric просят более $200 тыс., и заказы уже принимаются.
Читайте также:
Журнал в соцсетях:
