Ремонт автомобиля есть – документов нет: как доказать некачественные работы на СТО
Сдать или забрать свой автомобиль из ремонта – дело не сложное. Но даже здесь могут возникнуть неприятные последствия. Например, когда вам придется доказывать: а был ли вообще ремонт? Рассказываем, как избежать сюрпризов на СТО.
Сегодня все чаще автовладельцы обращаются за сервисным обслуживанием на одну и ту же СТО. Бытует мнение, что ремонтировать автомобиль лучше в одном месте, и часть правды в этом есть – машину уже видели и знают как облупленную. Но такой подход порождает другую ситуацию, когда автовладельцы излишне «сближаются» с мастерами автосервисов и верят им на слово, не обременяя себя составлением документов, необходимых при передаче/возврате авто из ремонта.
Тут и начинаются проблемы. Некачественный ремонт может всплыть через достаточно долгое время. Конечно, можно предъявить претензию СТО, но вдруг там вас встретит не ваш «товарищ», а новый сотрудник, который не найдет машину в базе данных ремонта и вполне логично ответит отказом. Да и на предыдущего мастера, если честно, надеяться не стоит: сегодня друг-товарищ, завтра нет. А перед вами потом будет дилемма – что делать дальше: пытаться восстановить справедливость, или забыть, ведь на руках ни одной бумажки нет? А если еще и за наличку…
Как правильно передать машину на СТО
Для начала мы обратимся к Постановлению Совмина №1590 «Об утверждении правил бытового обслуживания населения» (далее – Правила). Данный нормативный акт предписывает, что при оказании бытовых услуг по техническому обслуживанию и ремонту механических транспортных средств в первую очередь оформляется заказ.
Все заказы подлежат регистрации в журнале или электронной базе данных регистрации заказов. Там указываются данные автовладельца, сведения об автомобиле, перечень работ, которые просит провести потребитель, дата и планируемый срок завершения работ. Все эти сведения должны храниться не менее 3 лет.
Также в заказе оговаривается порядок согласования перечня, стоимости и сроков дополнительных работ, необходимость которых может возникнуть в процессе. Например, чтобы заменить антенну радиоприемника, нужно еще демонтировать обшивку крыши.
Иногда требуется оставить машину на СТО, ведь отремонтировать авто быстро, здесь и сейчас – дело редкое. В этом случае вам вместе с заказом должны оформить и предоставить приемо-сдаточный акт. Туда вносятся сведения о комплектности, видимых повреждениях автомобиля, переданных автовладельцем материалах и запчастей с указанием их наименования, описания и цены, наличии топлива, рабочих и эксплуатационных жидкостей. Документ составляется в двух экземплярах, по одному каждой из сторон.
Тут возникает другой вопрос: а может ли автовладелец наблюдать за процессом ремонта? Мнения разнятся, но Правила говорят о том, что порядок нахождения потребителя в производственных зонах устанавливается исполнителем. То есть могут разрешить, а могут и нет (п. 97 Правил).
Забираем машину с автосервиса
Перед выдачей автомобиля на СТО обязаны провести контроль качества выполненных работ, комплектности и технического состояния транспортного средства. Если технологией выполнения работ для проверки необходим выезд на дороги общего пользования, то это может осуществляться только с согласия автовладельца, что также отражается в документах.
При получении автомобиля владелец имеет полное право проверить полноту и качество выполненных работ как путем внешнего осмотра, так и опробования работы отдельных элементов машины. Но отметим, что контрольно-диагностические работы для проверки качества выполненных работ осуществляются за дополнительную плату. Далее составляется акт выполненных работ, в котором расписываются потребитель и заказчик. На этом процесс закончен.
Гарантия на техническое обслуживание составляет 20 дней или пробег не более 2000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия на ремонт – 30 дней или пробег не более 2000 км, также в зависимости от того, что наступит раньше.
И еще: замененные в автомобиле неисправные узлы, блоки, модули и прочее должны быть возвращены потребителю, что отражается в документах (п. 103 Правил).
Если документов нет, а косяки есть
Ситуация, с которой мы и начинали: проблемы возникли, а предъявить нечего. Что при этом делать? Отсутствие документов, подтверждающих проведение ремонта транспортного средства, не является основанием для того, чтобы требования об устранении недостатков не были приняты. Если вам все же отказали, то первое, что нужно сделать, – направить претензию на СТО. Свои требования можно также изложить в книге жалоб и предложений, особой разницы нет. Если вам не ответили – идем в суд с иском о защите прав потребителей. Такие иски не облагаются госпошлиной.
Гражданское законодательство позволяет вести процесс доказывания вплоть до предъявления свидетелей, записей с уличных камер, автомобильных видеорегистраторов и так далее. Простыми словами, все, что касается рассматриваемого вопроса, можно предъявить как доказательство. При этом суд должен содействовать сторонам в сборе доказательств, например, затребовать записи с уличных камер, если это что-то доказывает.
Если факт оказания услуги на СТО будет доказан, то автосервис может «попасть» не только на стоимость устранения недостатков или возврат денег за оказанную услугу, но и на штраф в размере 100% от суммы, установленной судом в качестве компенсации, если в деле участвовали специалисты общественных объединений по защите прав потребителей. А еще им придется оплатить услуги адвокатов, если к таковым прибегал истец.
Лучше, конечно же, разобраться во всем без судов. Но это получается не всегда и не у всех.
